导语：据财联社消息，百世快递、极兔速递4月9日因低价倾销被浙江省义乌市邮政管理局处罚后，义乌一云仓负责人透露。而在处罚之前，上述两家快递今年每件价格均在1元左右，这低于行业公认的每票1.4元的成本价。而极兔快递“被迫”涨价的事情，让人们从中窥探到快递巨头们荷枪实弹的价格战。
2021年以来，国内快递业务发展迅猛，市场继续扩大，但在快递行业内叱咤风云的巨头们却精神紧张，忧心忡忡，前不久，顺丰总裁王卫刚出面为公司一季度预亏损8亿-11亿的暴雷案道歉，其股价今日收报63.71元/股，距离今年高位的124.7元/股，已近“腰斩”。近12个月内，韵达股份、申通快递、圆通快递股价较其近12个月内高位，均大幅下跌超过40%，就连远在美国上市的中通快递，其股价较近12个月高位也有近30%的下跌。
快递巨头盘踞义乌
国家邮政局数据显示，2021年一季度，全国快递服务企业业务量累计完成219.3亿件，同比增长75.0%；业务收入累计完成2237.7亿元，同比增长45.9%。即使在饱受疫情困扰的2020年，全国快递服务企业业务量也累计完成833.6亿件，同比增长31.2%；业务收入累计完成8795.4亿元，同比增长17.3%。
面对快速扩张的市场，巨头们的股价为何萎靡不前，甚至接连出现股价腰斩？
据格隆汇报道，2021年1月，顺丰和圆通、申通、韵达的快递业务单票收入分别为17.26元、2.38元、2.51元、2.23元，同比降幅分别达到12.4%、19.3%、23.9%、22%。中通的单票收入也降了20%。
同样，据新华社消息统计，今年2月，顺丰控股速运物流业务单票收入为15.11元，同比下降16.93%；韵达股份快递服务单票收入2.16元，同比下降28.48%；圆通速递快递产品单票收入 2.60元，同比下降5.92%；申通快递快递服务单票收入2.72元，同比下降8.42%，这意味着快递巨头们每一单快递的收入都出现了下降。
图片来源：国家邮政局官网
此外，据国家邮政局数据，2020年，义乌快递业务量超过90亿件，位列全国城市之首，然而，其快递业务收入仅约为284亿元。与之相比，快递业务量位列第二的广州，凭借约76亿件的业务量，却赚取了694亿元。相比较来看，广州平均每件快递的收入大约是义乌的2.9倍！
这说明，义乌快递市场发生着及其惨烈的价格战。
价格战发动者
2021年4月6日，一张义乌邮政管理局下发的警示函为人们揭开了快递巨头们在义乌打得血汗俱流的价格战。
警示函显示，义乌市邮政局提醒义乌杰特供应链管理有限公司多个快件处理场所存在安全隐患，同时告诫公司不得用远低于成本价格进行倾销，但公司至今未按要求整改，现发函对公司进行警示。如果公司不能在4月9日前整改完毕，将责令分拨中心停业整顿。
义乌作为小商品的集散地，又是电商集中之地，其快递业务量居全国首位，自然吸引了众多国内快递巨头盘踞于此。在这片“快递大佬”云集的地方，一个名不见经传的义乌杰特供应链管理有限公司凭什么在此倾销？
图片来源：天眼查APP
据天眼查显示，义乌杰特供应链管理有限公司由浙江杰特供应链有限公司100%持股，而浙江杰特供应链有限公司的背后则是上海极兔速递有限公司。
据极兔速递官网显示，J&T极兔速递目前在全球拥有近35万名员工，业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家，服务全球近20亿人口。官网称，J&T极兔速递在2020年3月在中国起网，2020年9月快递网络实现全国省市覆盖。
公司背后的价格战狂人
据华尔街见闻报道，李杰是极兔速递幕后的实控人，他另外一个身份则是OPPO印尼的创始人、前CEO。
据悉，李杰是OPPO体系内的非常具有影响力的人物。2013年，李杰被派驻到印尼开拓海外市场。两年后，OPPO在印尼手机的市场份额从0提升至20%，名列市场占有率第二。除手机渠道之外，李杰看到物流配送机会，于是在2015年在印尼首都雅加达成立了“J&T Express”。2017年和2018年，“J&T Express”进军越南、马来西亚和菲律宾、泰国，至此，J&T已布局整个东南亚。2019年9月，李杰将J&T带回国内，通过“借壳”龙邦快递拿到许可证，并更名极兔快递。2020年3月，极兔正式起网。
另外，据极兔代理商王君介绍，极兔用于启动的近百亿资金主要来自OPPO总部、工厂、OPPO一级代理商的直接投资。由此看来，极兔快递与OPPO系之间或许多少存在着牵连。
值得注意的是，OPPO的实控人段永平不仅是拼多多的天使投资人，还与拼多多创始人黄峥私交颇深。而据华创证券估算，2020年拼多多全年包裹数约303亿件，占行业包裹数的36%。这么一来，如果极兔速递能够搭上拼多多，它将瓜分中国快递市场的一大杯羹。
据王君透露，极兔现在90%以上的单量确实来自于拼多多，其余则有京东、抖音、快手和少量淘系的订单。甚至有商家称用极兔速递发货可以免除虚假发货的相关处罚，或者被处罚机率较低。对此，拼多多发布声明，澄清与极兔速递“无特殊合作、无投资关系”。
极兔速递从加速到被叫停
据媒体报道，极兔速递2020年3月进军国内后，4月份表示已经接入拼多多、当当网、苏宁、有赞等十一家电商平台。公开数据显示，2020年6月、10月以及2021年初，极兔日单量分别达到500万、1000万、2000万的里程碑。
然而，极兔速递在中国快递市场快速攻城略地的秘诀是低价。据悉，义乌作为快递价格战最凶残的地方，快递价格一度低至每单8毛钱。
据中新经纬报道，义乌一云仓负责人陈韬（化名）透露，1.4元是行业公认每票的成本价，但是极兔速递今年每件价格均在1元左右，这是低于成本价的。
4月14日，极兔快递经过整改后，其义乌区域一位业务人员透露，极兔在义乌有四、五个分拨中心，目前只停运了一个，可以正常发货，没有受处罚影响。“现在极兔最低价格是1.5元每单，上面管控很严格，而处罚之前多是每单1.2元、1.3元。”
据证券时报消息，某快递公司相关业务人士王珂（化名）表示，在快递费如此低廉的情况下，快递加盟商唯一的利润只能来自于每天超过一定的单量，极兔总部给予每单0.5元的奖励。王珂给记者介绍，快递加盟商的收入主要来自快递揽收费用、派送费用和总部的奖励。其中快递揽收费用是最主要的收入来源，而派费则来自于快递总部从揽收端费用中的划拨。
王珂认为，极兔是在降低揽收费、派送费的情况下，靠总部奖励来维持加盟商体系的稳定。但是，总部奖励的费用又不是来自于快递业务的收入，那就是在烧钱搞补贴。另有知情人士透露，极兔进入中国市场上补贴的金额已经超过100亿。
以低价吸引客户，待占领市场、培养用户习惯和粘度之后，再把价格提高，这种熟悉的打法与许多互联网公司和早年的“通达系”如出一辙，而且他们几乎都验证了这个模式的可行性，业内也普遍认为，“价格战”是市场无序时最容易达到目的的竞争手段。
值得注意的是，就在前不久，极兔速递刚获得新一轮18亿美元的融资。若是监管部门不及时叫停这场惨烈的价格战，或许义乌快递行业的价格战还将继续，情况将更加惨烈。