近期，在珠海频繁占据话题榜的，莫过于鹤洲。
其一，关于珠海如何进一步参与横琴粤澳深度合作区建设这个问题，珠海市委书记、市人大常委会主任郭永航在接受南方日报采访中表示：
要加快推进鹤洲新区设立，推动鹤洲新区与合作区政策衔接、联动发展，把鹤洲新区建设成为合作区的支撑区、延伸区、拓展区、协同区。
这一句话中，透露了珠海将新设立鹤洲新区，并点明了鹤洲新区在合作区中的协同地位，将为横琴粤澳深度合作区的发展提供配套与支撑，其重要性不言而喻。
其二，珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程项目（含动车所）可行性研究（一期），已中标公示。并且，该项目近日已进行地质探土，相信不久便能动工建设。
其三，在最新批复的省“十四五”交通规划中，展示了多条与珠海相关的交通线路，均交汇于鹤洲，或从鹤洲引出，奠定了鹤洲作为综合交通枢纽的地位。
这意味着，最迟到2025年，鹤洲的枢纽地位成果将会初步显现。
总的来看，鹤洲之于珠海的规划，是史无前例的。那么，为何珠海把综合交通枢纽、重点配套区，落位在鹤洲？鹤洲的含金量几何？
鹤洲处于珠海地理中心
新加坡“规划之父”为珠海新CBD选址鹤洲
首先，从地图上看，鹤洲是珠海名副其实的交汇“核心”。
▲截图于珠海市综合交通体系规划（2017-2035年）
早在2015年，作为珠海城市规划战略总顾问，有新加坡“规划之父”之称的刘太格已为珠海制定了《珠海城市概念性空间发展规划2013—2060》，描绘了珠海未来50年城市发展的愿景和基本框架。
刘太格认为：“珠海城市的发展轴线较长，人口居住分散，交通并不方便。而鹤洲作为连接东西的中心位置，是珠海的“小曼哈顿”，在这里建CBD将改变珠海城市‘一个扁担两头挑’的发展格局，促进城市的紧凑型发展，减少交通压力。
并且，鹤洲CBD是从零起步的，从新加坡的经验来看，在这样的土地上建设CBD是完全可行的，关键在于完善的交通设施、足够的人口以及一定的产业规模。"
鹤洲高铁站规划为主要客站
将引出4条轨道线路
在当时，刘太格对珠海鹤洲CBD的规划还处于美好愿景阶段。到了2021年，这已不只是纸上谈兵。
目前，洪鹤大桥、鹤港高速一期的投用，让纵横交错的路线交汇于鹤洲，初步实现了香洲、一体化区域、横琴粤澳深度合作区、金湾等区域的快速联动。
在最新批复的省“十四五”交通规划中，鹤洲高铁站被规划为粤西的主要客站，定位超过珠海站，承担区际和城际交通。
可以看到，鹤洲枢纽的规模与线路更加丰富，将成为珠海未来鹤洲CBD的重要基底。
另外，根据珠江肇环评意见稿，则规划从珠海鹤洲站引出4条轨道线路，分别抵达广州、澳门、深圳、横琴。另外，有1条高速公路穿过鹤洲，即为鹤港高速。
珠海鹤洲站按三场布置，从东往西依次为珠肇场、广珠澳场、城际场，珠肇高铁经珠肇场贯通至横琴站，设置广珠（澳）场往横琴方向的跨线车联络线，以构建横琴站至广州（深圳）方向的客车径路。
未来从珠海鹤洲站向西，则是珠机城际北延线，可以直达珠海金湾机场。由此对接上珠机城轨，将可抵达城轨横琴口岸站。未来的横琴口岸，还计划与澳门轻轨对接。
值得注意的是，在这张地图上，规划中的鹤洲CBD再次出现了，就在珠海大道南侧，洪鹤大桥与鹤港高速一期交汇处附近。
从目前曝光的关于鹤洲枢纽的规划中，可以看到鹤洲已经搭建了一个内外联动的路网。并且，其中几条线路已经有了实质性动作。
诸如，今年9月13日，《新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段环境影响评价征求意见稿公示》发布，这意味着珠肇离今年动工的目标更进一步。
6月2日，广州公共资源中心发布了“广州至珠海（澳门）高铁鹤洲至横琴段项目可行性研究服务”的招标公告。公告显示，广州至珠海（澳门）高铁，线路起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙，中山，珠海鹤洲，终至横琴口岸。
鹤洲不止是综合枢纽站
更是产城合一的高铁新城
值得关注的是，根据此前珠海公共资源中心发布的“珠海中心站（鹤洲）枢纽及周边片区综合规划采购项目”公告，提到鹤洲不仅仅落位高铁站，还将引入产业，或规划办公、住宅、公寓、商业等业态，打造成一座产城融合的高铁新城。
根据公告，以珠海中心站高铁枢纽站房及其周边交通接驳设施为核心对象，划定约1平方公里的范围作为枢纽核心区。
将重点开展枢纽空间布局研究、枢纽周边物业开发空间布局研究、枢纽地下空间布局研究三个部分工作。
其地下空间布局研究，未来将包含轨道交通系统、地下步行系统、地下停车系统、配套商业、生活服务设施等内容。
可以畅想下，诸如广州珠江新城，之所以被公认为全国最成功的新建CBD，很重要的原因在于这一CBD兼具工作和生活双重功能。
鹤洲规划的产城融合新城，正是其打造CBD的重要元素。