上层城市，完成原始财富积累的，会一直强下去。
中层城市，避不开中等收入陷阱的，会沉沦。
底层城市，被注入新发展动能的，可能会起飞。
中国的城市是否有发展潜力，一看先天禀赋高不高，二看历史给不给风口。
前者看老天爷赏不赏饭吃，地理条件是关键；
后者看所处的时代好不好，战略机遇是关键。
如果地理条件好，又迎来战略机遇风口，那么就是扶摇直上，一代完成其他城市三代的积累。
譬如，中国当年启动改革开放后，资源往南边注入，国内的城市发展秩序被巨大的变量打乱。
因为要与主导全球贸易的“海洋大国”们做生意，并且海运也具有成本优势，所以我们需要融入对方的体系。这种时代背景下，与海洋的关系优不优秀就成为关键因素，因此长三角、珠三角脱颖而出，吃到了这波最大的红利。深圳仅仅通过三十年就从一个小渔村成长为国内顶级一线城市。
与此相反的是，北方重工业城市的权重不断被削弱，经济地位一直下降，东三省从建国初期的领头羊成为今日需要帮扶一把的孱弱老大哥。
如果地理条件不够好，能抓住一时的战略机遇风口，也能在城市梯队里混个中产。但要想一直当中产，就要能不断地抓住风口。
譬如十多年前的山西，曾经因为煤炭价格的飙涨迎来一段幸福的时光，但因为资源买卖的钱好赚，以后的事想得太少，到今天都未能完成明显的产业升级。错过了窗口期，太原已经成为踏进“中等收入陷阱”的城市。
而在过去二十多年，这种阳光普照的机会几乎给到过每一个城市。
由于缺乏原始积累，几乎所有城市都将土地当做信用抵押物与全民绑定，变相地让全民透支未来几十年的钱袋子参与到城市发展中去。房地产是大部分城市的第一桶金。
但区别是，有的城市知道利用这笔启动资金去筹划未来的关键产业，努力抓住将来的钱袋子；但有的却吸食着土地财政的鸦片成了瘾，这个风口一过，就不知所往了。
中国的高速发展时代已到临界点，用土地财政换产业投资这个窗口期已经过去了，城市之间的“中等收入陷阱”分界线已经出现。
其中，抓住了先进产业链的城市，能够在未来获得新的造血机能；而没有抓住的城市，既上不去也掉不下来，会长期陷入到困境里。
譬如荷兰省会，过去就是没有抓住机会成为先进产业链体系中的一员，一步落后步步落后，未来可能面临阶级滑落的风险。
作为相反的参照，和荷兰省会起步地位差不多的合肥，已经嵌入到了新能源汽车的链条中，逐渐成为不可或缺的角色，掌握了发展主动权，假以时日必然和昔日的小伙伴们拉开差距。
过去四十年，旧牌桌上的城市玩家们，次序大致已定；
未来四十年，会不会新开一桌诞生新的玩家，有没有这种可能性呢？或许有。
譬如，新疆现在越来越热。
一是因为疫情持续影响，不少出国游的消费都转移支付到了新疆；
二是因为一个重大时代的到来，新疆开始成为中国另一个方向的“改革开放”前沿阵地。
因为国际大气候的变化会深刻地影响到国内小气候。
以前经济全球化的大哥——美国现在越来越走向保守和暴躁易怒，并且已经毫不掩饰地要打垮任何一个可能的挑战者。
美国对中国的打压显然会是长期存在的，以几十年甚至上百年为时间单位，这迫使中国不得不做出“防御性”的战略规划。
上一个四十年，正好是美国这个大号岛国引领全球化浪潮的时代，我们以“改革开放”深度参与其中，成为了最大的红利分享者之一。
但岛国引领的的全球化，往往是经济贸易的胡萝卜和武装力量的大棒两手抓，而且两手都很硬。美国的武装力量卡住了全球重要的航运节点，并在附近部署军事基地，像马六甲海峡的新加坡、印度洋上的迪戈加西亚、日本的横须贺等。现在美国认为按照以前的经济规则它吃亏了，特别是培养出了中国这个重要挑战者，现在它想重新修改规则。所以，海上面临的风险与日俱增。
避实而击虚。目前在海洋上尚无力硬拼，那就转移阵地，在其弱势处发力。
岛国的优势是海洋；但是反过来，大陆广大的陆地区域就是其弱势。因此，发力点就在整合大陆，特别是欧亚大陆，天然一体，只是尚待联通。
你从海上来，我从陆上去。
中国的全球化，联通欧亚大陆，削弱海上要塞。
新疆，或许是下一个时代的起点。
习以为常的规则已经变了！美国版的全球化时代已经结束，取而代之，中国特色的全球化已经开始。
对于个人来说，工作或是投资，分门别类，趋利避害：
尽量留在上层城市，因为是确定性最高的；
努力规避中等收入陷阱城市，因为可能即将滑落；
对于陌生的新动能城市，不要贸然梭哈，但要保持密切的关注，因为财富机会可能会从那里产生。