图：香港油价加快减慢，车主焗捱贵油
国际原油价格暴跌，但本港车用燃油价仍然高企，令多名立法会议员质疑本港油公司油价加快减慢，且合谋定价，又认为政府把关不力。竞争事务委员会主席胡红玉形容，本地车用油价走势，已经到属市场失灵的状态，亦不是自由市场，政府理应介入。有立法会议员建议引入较便宜的95辛烷值汽油产品，令市民有选择。对于油公司多年来拒绝提供纯利润数据，有立法会议员提出，仿效现时规管电力市场的做法，作出利润管制。■大公报记者 冯锡雄
本地车用燃油价格有否加快减慢，从政府提供的数据有迹可寻。根据政府昨日提交立法会文件反映，无铅汽油进口价格去年底至今年初由4.41元跌至3元多，但零售价不跌反升；去年三月进口价是3.98元，零售牌价为16.89元，相差约13元；但今年一月，进口价下跌，但零售牌价却升至近18元，相差达14元。
如有证据乐意再查
竞争事务委员会主席胡红玉于下月1日卸任，她昨日最后一次以主席身份出席立法会会议。她认为，油价及燃油市场问题已纠缠多时，竞委会以往取得的数据不足，未能达到监察，一定要有更大权力搜证，获得更多油公司资料，“2015年之前，我们要求的数据得不到，今时今日，又是得不到！油公司及（本地车用）燃油市场，我认为是没有自由市场，只有市场失灵！”
胡红玉指出，合谋定价与油价高是两回事，如有证据，竞委会很乐意调查及打官司，但油价监督是由环境局负责，油公司声称地价高、人工高等理由，但政府面对油价长期高企，即使从环保角度限制车辆数目，也要顾及大众买油时是否公平。
环境局副局长谢展寰回应指出，自一月以来，油价已下调11次，单看三月至今已下调八次。至于减幅是否与外地相若，他以新加坡为例，当地柴油及汽油价格由一月至今，平均每公升减幅约1.8元，香港同期减幅为1.5元。环境局局长黄锦星表示，由新加坡或外地来 存在时差；局方已多次敦促油公司根据市场情况调整价格。
议员：可效电力市场利润管制
民建联立法会议员葛佩帆要求当局不要再回避问题，尽快把油价相关的资料交给竞委会调查，解决油价超高及加快减慢的问题；同属民建联的周浩鼎认为，环境局无发挥监督油价的功能，同时应更加积极引入较便宜的95辛烷值汽油，令市民有选择。
工联会立法会议员陆颂雄关注，竞委会的搜证有如“无牙老虎”，又建议政府仿效现时规管电力市场的做法，作出利润管制。
丨编辑：吴伟楠