哈喽，大家好哦，我是咔小姐。
今天做客咔小姐的是来自上海的车友——凯凯旋。他是一名支付产品经理，穷游各地的老司机，同时也是一名Airbnb超赞房东。2020年的春节，凯凯旋的旅游目的地是澳洲。下面就来看看他的大洋路经历吧。
半年前“未卜先知”？巧妙避开不如意的地方还车租金比租车还贵？澳洲出行“真难”!
租了“报废车”，路遇多车事故，太难了！
这里是咔小姐和她的车友们。。。真实车主访谈记#第139弹
车主资料介绍昵称：凯凯旋
自驾车型：丰田卡罗拉
自驾时间：2020年1月24日至25日
租车花费：600元，2天（含油费）
城市：墨尔本
个人标签：穷游老司机| 改装车达人
出国旅游的时候，我通常一半住酒店一半住民宿，一半公共交通一半自驾游。先后自驾过的城市有兰卡威，全台东从高雄经垦丁、花莲到台北，芝加哥，美西地区从拉斯维加斯经洛杉矶到旧金山。
当然，在各大城市间的切换乘坐的是飞机，各城市的市内交通靠公交车、火车和步行，在这次著名的大洋路行程中，我选择的是自驾。
写在最前面：除特别说明外，以下所有金额默认是人民币或者折合人民币金额。
澳洲15天-前期安排
托东航中转联程停留机票政策的福，2019年去了三次日本四次香港，机票价格基本上是买日本送香港的节奏。这二个地方跑腻了，而我和我老婆又不喜欢去寒冷的地方，于是在2019年5月底，选择了2020年春节前往澳大利亚旅游。
在19年5月份预订2020年春节机票的时候，当时国泰机票还是很贵的，那时不知道澳洲有大火，也不知道年底的武汉会这么火......
当时只是觉得新加坡航空也不错，而且好多年没去坡县转转了，是该再去看看了。在时间上，我们选择的是1月15日出发，计划30日回来后正好赶上第二天上班。（我的理由是提前一周出发初六回来，比大年夜出发元宵节回来便宜。而实际到了出发前一周，我老婆还在一直在抱怨没办法参加单位年会抽奖。）
万万没想到，在19年上半年安排这样的行程，竟然完美避开了下半年的香港、澳火以及湖北。
订完机票后就一直扔在那边了，直到11月中旬才开始办签证订酒店，当时只是草草计划了悉尼、墨尔本和大堡礁各5天。最早计划全程自驾，后来跟我民宿的小伙伴打听到澳洲大城市停车费奇贵而且各城市之间航程都在2小时左右，果断放弃全程自驾。至于大洋路这段是报名跟团一日游还是自驾游，一直到悉尼后才确定下来，最终选择的是自驾行程。
自驾就涉及到驾照问题。中华人民共和国没有加入《联合国道路交通公约》，所以中华人民共和国驾驶证加上IDP是无效的（不杠）。以我几次租车经历来看，要么直接就租给你了，要么根本不认，至于认证翻译件我不评价。
当时我在高雄租车的时候，跟AVIS确认过，只要我持有香港特别行政区驾照，就可直接租车。而香港驾照可用中国驾照向运输署申请，因此当时在台湾自驾前就申请了香港驾照。这张驾照后来在澳洲租车时有效。
预订对比-平台、服务商
在悉尼的前几天一直下雨。有天突然暴雨，被困在歌剧院对面的美术馆，等到在美术馆露台上把歌剧院照片拍到腻，才想到要订车的问题。
根据墨尔本25日中午1点飞布里斯班，倒推还车时间为上午10点，取车时间为24日早止10点。于是开始比价。因为时间有限，比价也就是携程和租租车二家对比。
对比后发现几个特点：1、A级到A00级（卡罗拉、骐达、波罗、雅绅特、玛驰）几乎一个价，带上全险卡罗拉都在300上下；
2、最便宜的平台是澳洲本地连锁JUCY（取还车在机场外5公里，有穿梭巴士）；其它在机场内取车的赫兹等国际公司价格翻倍。
3、租租车送了一张50元新人券，抵扣后的价格跟携程没有抵扣的价格是一致的；
最后我选择了通过租租车预订JUCY的卡罗拉。
到了墨尔本，我们住在南十字车站对面的民宿，位置类似天目中路较之上海火车站的位置，而且马路对面一排都是知名租车公司。
之前在美国租车的时候，西部的几个州异地还车是不收手续费的，在高雄取车桃园机场还车的时候，手续费也只有250块，我不死心就查查这边的收费。万没想到的是在墨尔本市中心取车、机场还车的租金比租车还贵，光租金就800多，还没加保费。我的老天鹅！也许是澳洲这个地方的出行成本就是特别贵。
不管是悉尼、墨尔本还是布里斯班，机场到市区公交火车都是90块一位，导致最后我们去机场取车是直接打车到租车公司，二个人的价格也就比机场大巴贵50块，但是节省了我不少时间和力气。
因为之前在美国借过好几次车，一开始还走人工柜台，对方也就拿着我驾照和我自己翻译的字条录入订单（甚至有次老美的小姐姐还夸我太贴心了，都帮她翻译好了），后来我直接用自助机自己录入信息取车了，也不用跟工作人员磨叽了。我那点英语水平够呛，当年在盐湖城就被讹了400多块保险费。
有了这样的经验，我觉得这次取车应该没啥问题。没想到，到了租车公司，柜台上工作人员看到我的驾照，第一句话就是，稍等，我先要查查你的驾照（在澳洲）是否合法有效。我一听头就大了。因为在我订车的时候，租租车上一直提醒我要办他们自己那个什么认证翻译件，我觉得那个破玩意儿看上像模像样的，实际上啥都不是，还担心自己信息泄露，所以一直没办。
在澳洲，中文几乎是墨尔本第二大语言（也许是第一大，反正马路上华人占比超过白人）工作人员对中国驾照应该非常熟悉，如果一说需要检查，极有可能这个证件在当地或者在该租车公司是不认的，我也提不到车。我们当晚的酒店订在大洋路中的小镇上。如果提不到车，我当天还要回市区另外找酒店入住。麻烦且扫兴。怎么办？
我马上从钱包里掏出一张香港驾照。当年台东线自驾游就是靠它的。在高雄、台北等地的安飞仕都认可的驾照。当时办理的时候，也听说英联邦国家都可直接使用。今天能不能过关就靠它了。Bingo！工作人员当时跑开去查检我驾照，人已在2米开外，一看到我手里这张驾照，马上就说这个可以！太好了，我有救了！
之后的问题就好办了，工作人员熟门熟路，签合同，付车辆押金，付违章押金。不得不说，租车公司的工作流程和工作人员素质还是相当好的。合同内容很多，他们会把重要内容摘出来并向我解释。我基本上一知半解把合同听完，再向工作人员翻译一遍，基本确认意思没有大差，就准备去喜提卡罗拉了。
原来在澳洲，柴油叫柴油，汽油叫无铅，而且标号是91。在讲解合同时，工作人员说到91XX的这句话我没听懂，如果是90、92、93说不定当时还能反应过来，91实在是听也没听过。
在检查车辆的时候我还问了一下这是DIESEL还是GASOLINE。对方睁大眼睛看着我，然后拿了合同给我看之前解释过的条款，我才反应过来这个91UNLEADED就是91号汽油的意思。惭愧惭愧！
当时预订的时候，车子选项是11~13年卡罗拉。我想就算11年的车，应该还好吧。毕竟我自己还有07年的乐骋还手上开。当看到车子时，才发现车子外观略有些差，前面丰田的车标已经没了，车子满身是伤，内饰半新，2010年出厂，排量1.8，27万+公里（保养标签上写下次保养公里数是295000公里，蜜汁保养数）。按照中国标准，租赁车8年报废。所以我相当于租来了一辆报废卡罗拉！
好在这一年来我在国内开一辆租来的2010年桑塔纳志俊，已经跑了25万公里，一直处于大毛病不断、小毛病不修的状态。光是2019年下半年，就经历了断轴和刹车油管破裂的情况。所以说，总体上租赁公司提供的这台“报废”卡罗拉，我还是相当接受的。
毕竟是右舵车，我上车发动后还需要适应一下。我不是第一次开右舵，上一次是在大马兰卡威，借了一辆手动档右舵的大发（当时我在兰卡威机场跟租车行讨价还价，他们最后问我MT的车能不能开，我说能，结果以150林吉特拿下）。
开起来后我发现，对道路的适应问题不大。当时在澳洲已有一周，专门观察并在思维中模仿车辆的走线，所以道路不是最大的问题。问题有二个，转向灯和雨刷开关是相反的（这还是因车而异，后来在布里斯班乘坐的依维柯，其转向灯和雨刷开关跟国内一样）。每次要打灯都会开雨刷。另一大问题是手机导航。在外开车离不开导航，但澳洲开车禁止用手机，所以我一直不敢操作手机，直到出了城，路上没什么监控的时候，才敢操作手机导航。
下面说说这个报废车的感觉。
发动机声音轻，几乎听不见。国内卡罗拉就开过一次，当时没注意发动机声音。在国内，我开过较长时间的车子有乐骋、桑塔纳、GL8（老款）和凯美瑞，前三种车子开起来发动机声音都很响，只有凯美瑞很安静。
换档平顺，几乎感觉不到换档，哪怕后面开山路，基本上也感觉不到换档。底盘紧致，整体开起来没有老爷车的感觉，过减速带的时候也没有异响。车子内部电器设备工作正常，空调制冷也没问题（毕竟是日本车嘛）。
唯一感觉不足的方面是隔音差，估计A级或者A0级的车子在这方面也就这样了，跟B级车比较还是有差别的。
本次自驾全程大概高速、普通公路和山路各三分之一。动力方面，1.8排量，基本够用。
在高速上，单向3根车道，我通常比较保守开在中间车道，只有一次上坡时候，我正好开在超车道上时被后面SUV闪灯了（当时上坡提速确实提不起来，唯一一次感觉动力不足）。我开的高速公路限速100，有段上坡估计动力原因降到了85，后面的SUV就闪我了。除此之外，没特别明显的动力不足感觉。
从墨尔本出发，在高速上跑80公里左右，过了吉郎就下高速了，后面一段是30公里的普通公路，限速80，双向各一根车道。车子不多，但大家的速度控制在80左右，不会有国内那种限速80开50~60，后面排队一长串的情况。就这一点，不得不说人家的素质高。
大洋路全程山路，尽管落差不大，但是非常曲折，一个弯接着一个弯，几乎没有直线。有时候到景观点，就靠边停车拍照。本来2小时的车程被我开了4个多小时（中间还停了二次服务区）。
我平时每天上下班60公里，90%在高架上，红绿灯极少，更不用说弯道。而大洋路，尽管全是弯道，但是不算难开。跟台湾垦丁到花莲相比，大洋路要好开的多。大洋路在海拔方面没有很大落差，而且没有急上下坡，另外这次开的是1.8的卡罗拉，而在台湾是开的是1.6自动档的POLO，加上高低起伏的山路，自动档无法随心所欲在你希望的档位，开起来感觉非常累。
之前一路超速到高速公路，按照当时的导航提示，我应该是可以在10点前还车的，可是万万没想到高速上竟然遇到大型车祸。
一开始我还以为前面有警方设卡检查，我也不敢从边上空的车道开到前面去插队，只能在自己车道里慢慢排，还要忍受其他车辆在前方插队。这一回足足被耽误10多分钟，前面积累的优势化为乌有。到了节点发现是多车事故，应该很严重，警车、吊车和救护车也到场。
在交车的时候油表离满油还差半格，所以我应该提前加油，开到租车公司时正好还可以消耗半格油。在离租赁公司还有48公里的服务区，正好看到这个服务区的加油站是Caltex。因为要参加交通银行万事达信用卡在澳洲Caltex加油满50澳元返现5澳元活动，就进了这个服务区，加油跳枪是49块多，被我硬是加了50澳元（1.479澳元/L），就为了那5澳元返现。嘿嘿！
还车后，我本以为工作人员还会跟我确认车辆外观、油表信息，结果工作人员直接收了钥匙，告诉我穿梭巴士已经等在旁边，我们直接把行李搬上车就行。整个租车自驾的过程就这样结束了。
路上风景、油耗及其它
大洋路还是非常值得自驾的路，风景优美，一个湾接一个湾，有些是岩石，有些是沙滩。且在美景路旁会设置观景点，方便大家停车拍照。
跟台湾东线相比，大洋路多曲折而少坡道，所有风景的观看角度差不多在同一高度。而台湾东线，弯少而多坡，时而近距离接触海边，时而在山顶俯视大海。高低错落的景观路线，使得驾驶者可以体会到丰富的视觉感受。
墨尔本的油比国内贵，每升大概在7块左右。由于是混合路况，加之我还车的时候比较仓促没有记录公里数，因此计算单公里成本也就变得不现实和没意义了。
总结：同样是2010年的车子，公里数也差不多，但用起来跟我桑塔纳有天差地别的感觉。卡罗拉开起来感觉是开了3至5年的车子，并没有那种报废车上路的感觉，反而是桑塔纳开起来总有一种提心吊胆的感觉。