1、新加坡启用基于区块链的数字化可认证新冠检测报告
俄罗斯卫星网：国际商会（ICC）网站发布消息称，新加坡政府开始接受从樟宜机场入境的旅客使用手机应用ICC AOKpass出示新冠检测阴性结果。AOKpass允许用户上传新冠检测报告、黄热病疫苗接种记录等证明，然后生成带有数字签名的相应健康证。12月21日，一名新加坡公民从日本回国时，在樟宜机场的移民柜台用AOKpass出示了自己的新冠病毒PCR检测阴性结果。公告称：“这是首次有一个国家的移民机构使用基于区块链、可数字验证的健康证书。”
国际商会与全球最大的医疗和安全服务公司国际救援中心(International SOS)合作，推出全新的“ICC AOKpass”移动应用程序，为用户提供新冠肺炎个人状态认证。该应用程序采用了前沿的区块链技术，在任何时候，用户都能完全支配自己的医疗信息，这些信息只安全、私密地存储在他们所用的设备上。该应用程序还将适应不同公司和国家的具体需求，根据新冠肺炎血清学检测方法和全球抗击疫情实践的不断发展进行调试升级。
2、中俄美三国的化学家们发现冰的新形式
俄罗斯卫星网：中国、俄罗斯和美国的科学家描述了室温和气压相对低的情况下以冰的形式存在的氢水合物的结构和特性。这项结果发表在《物理评论快报》上。科学家认为，冰的新形式可能是经济有效保存和运输氢的方法。若以纯天然的形式存储氢，则氢有爆炸危险。化学家研究了各种氢水合物的特性并发现，其中任何一种中每个氢分子都含有三个水分子。科学家们指出，在室温情况下可以出现这样的氢水合物结构。早前，俄罗斯科学院乌拉尔分院有机合成研究所和乌拉尔联邦大学专家合成了基于吡唑杂环的生物活性化合物。
3、自动驾驶汽车公司Nuro获准在美国加州提供无人驾驶汽车送货服务
The Verge: 由两名前谷歌工程师创立的自动驾驶汽车初创公司Nuro成为加州首家获准将无人驾驶汽车投入商业运营的公司。该公司今年年初获得了允许测试机器人送货车的许可证，而目前该公司已可以向用户收取服务费。
根据加州车辆管理局（DMV）签发的许可证，目前Nuro只能在旧金山湾区的圣克拉拉县和圣马特奥县经营送货服务，这意味着硅谷的大部分地区将在其业务范围内，但不包括旧金山或奥克兰市。此项许可还有一些额外限制，例如自动驾驶车辆只允许在街道路面以每小时35英里的速度行驶（小型机器人送货车限速是每小时25英里）。另外，这些车辆也只能在“良好的天气条件下”行驶。
根据Nuro首席法律和政策官的一份中报，该公司计划“宣布与一家老牌合作伙伴在加利福尼亚州首次进行业务部署”，很可能是一家送货服务公司，后者可以利用Nuro公司的完全无人驾驶的普锐斯汽车提供服务。Nuro也准备稍后推出自己的第二代无人送货车R2。
4、二氧化碳可以转化为航空燃料? 牛津大学公布最新实验成果
Wired：过去十几年，航空业一直在寻找减少碳排放的方法，例如购买碳抵消额度（通过植树项目或者风电场）来补偿产生的碳排放。目前，牛津大学的研究人员在实验室中使用新型铁基催化剂将二氧化碳转化为航空燃料。12月22日的《自然通讯》上发表了题为“使用有机燃烧合成的铁-锰-钾催化剂将二氧化碳转化为喷气燃料”最新研究结果论文。
当石油或天然气等化石燃料燃烧时，它们的碳氢化合物被转化为二氧化碳，水和能源会被释放出来。该实验则逆转了这一过程。实验使用有机燃烧法（OCM），将柠檬酸、氢气加热（350摄氏度，即662华氏度），然后将由铁、锰和钾制成的催化剂一起加入二氧化碳中反应。当二氧化碳和氢气一起反应时，这种新催化剂能将二氧化碳分子中的碳与氧分离、然后碳与氢结合形成喷射燃料的碳氢化合物。
该论文作者中包括四名中国学者。牛津大学化学系资深研究员、论文作者肖天存说：“气候变化正在加速，我们排放了大量的二氧化碳。”“碳氢燃料的基础设施已经存在。这个方法可以帮助缓解气候变化，并利用当前的碳基础设施促进可持续发展。” 肖和他的同事说，这种新方法也比现有的将氢和水转化为燃料（即加氢作用）的方法要便宜，主要是因为它消耗的电更少。
5、日本追加500亿日元补充预算加速6G研发
日本首相菅义伟23日前往东京都小金井市的情报通信研究机构（NICT），视察了下一代移动通信系统6G的研究情况。之后，他向媒体强调：“希望加速研发，能够应对拓展到海外。”
下一代移动通信技术6G是各国研究激烈竞争的重点领域。对此，日本2020年度第三次补充预算案中，加入了约500亿日元（约合人民币32亿元）用于“Beyond 5G”研发项目。日本在5G领域起步较晚，希望在下一代规格上发起反攻，并且期待日本技术成为国际标准。
除了6g技术，菅义伟在视察中还确认了防范网络攻击和信息外泄的量子加密技术开发的进展情况，并在介绍多语种翻译技术的区域，体验了语音翻译APP。
6、日本乐天进行送货机器人公路行驶测试
日本乐天23日发布消息称，在神奈川县横须贺市进行了自动送货机器人提供快递服务的公路测试，计划在2021年上半年推出从市内超市运送商品上门的服务，此次测试旨在检验安全性和是否准确送达目的地。
测试过程中，机器人上载有蔬菜和大米，通过传感器识别车辆进行避让，在停车让行标志前准确停下。测试人员对机器人实施了远程监控，发生特殊情况时也能进行操控。
据介绍，该机器人为高和长115厘米、宽65厘米的长方体，带有车轮。最多可搬运30公斤货物，最高时速4公里。该机器人属于带发动机的自行车，配有车牌。企业进行机器人运用主要是考虑到新冠肺炎的防疫，以及应对快递行业人手不足的问题。
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