海鹰号航母
海鹰号是改装航母，其前身为大阪商船公司的阿根廷丸。1938年2月5日在三菱长崎船厂开工，39年5月31日竣工，用于日本到南美洲之间的航线。身为一条12000多吨的大型高速远洋邮轮，阿根廷丸的建造也得到了日本军方的资金支持。
巴西丸，阿根廷丸的姊妹舰
1942年5月，阿根廷丸被拉了壮丁，起先还是干老本行物资运输，曾经在中途岛打过酱油。后来南云一下子丢了4艘大型主力航母，临时抱佛脚的日本海军赶紧安排阿根廷丸12月20日进入三菱长崎船厂进行脱胎换骨、面目全非的航母改造。
海鹰号航母
此次改造中，日本人用阳炎级驱逐舰的主机替换了阿根廷丸原有的柴油主机，使航速略有提高。其他技术标准基本参照大鹰型航母的方案，例如舰桥设置在飞行甲板下的机库前端，右舷中部是日本独有的下弯式烟囱，甲板前后各一座升降机，机库只有一层，相对于两层机库的龙骧号看上去和谐多了。
海鹰号航母
1943年11月23日，阿根廷丸以海鹰号航母的身份竣工。此时它标准排水量13600吨，满载排水量16700吨，最大航速23节，续航距离7000海里/18节，4座双联89式127mm高炮，搭载战机30架，舰员590人。虽然海鹰号以航母身份服役，但受制于排水量、速度、装甲防护等因素的影响，它并不能充当一线战斗主力，对日本海军的象征意义可能更大一点。
海鹰号航母
1943年11月15日，大梦初醒的日本人终于想到成立海上护航总司令部，以应对越来越猖狂的美军潜艇对商船队肆无忌惮的屠杀。不过即便如此日本海上护航力量依然不受重视，除了一些陈旧的驱逐舰、海防舰之外，大鹰、云鹰、海鹰、神鹰四艘改造航母成为了这支部队的中坚力量。比较尴尬的是，受制于雷达、声呐设备严重不足、性能恶劣的影响，包括这四艘改造航母在内的护航作战舰艇，都很不幸的成为美军潜艇新的猎奇目标，而商船队的形势可以说没有一点好转。
海鹰号航母
1944年2月11日，海鹰号编入海护总队，为日本与东南亚地区来往的大型船队保驾护航。其首次任务是运输海军23航空战队经马尼拉开往新加坡。与其他三艘护航航母先后被美军潜艇击沉相比，海鹰号明显得到了天照大神的眷顾，虽然也曾遭到潜艇伏击，但却有惊无险。微风吹乱了头发也难以阻挡这个幸运儿对饭团子的渴望。1945年1月，海鹰号从新加坡满载汽油和其他战备物资返回吴港，完成了日本最后一次护卫作战（莱特湾海战后海鹰号曾编入第1航空战队--我没找到这个记载。只找到一航战由隼鹰、龙凤、葛城、云龙、信浓等舰短暂恢复，但很快解散）。
阿根廷丸，海鹰号的前身
1945年3月19日，蜷缩在吴港的海鹰号遇到空袭被炸弹命中，这时候已经无所谓修不修了，只要不沉就是好汉。4月20日除海鹰外所有日军航母都转入预备役，由此海鹰号成了日军最后一艘现役航母，比较尴尬的是它只能当做樱花特攻弹的训练目标。7月24日美军战机再次来袭，海鹰号匆忙出港躲避风头却不小心在四国佐田岬撞上一枚水雷丧失航行能力，搁浅于大分县别府外海海滩。几天后英军胜利号航母战机发现了半死不活的海鹰号，对其发起攻击，舰长大须贺秀一大佐下令弃舰。我唯一能猜到的是，这次弃舰过程严重缺乏挑战性。11月20日海鹰号除籍，48年1月完成解体。
1946年浮起准备解体的海鹰号