民航资源网2018年1月10日消息：近日，VariFlight（飞常准）发布《2017年全球机场&航空公司准点率报告》（下简称《报告》），根据《报告》数据显示，全球机场方面，2017年全球机场平均出港准点率76.35%，起飞平均延误时长26.43分钟，其中日本的伊丹机场以94.27%的出港准点率排名全球第1；而在中国大陆地区千万级机场的出港准点率中排名中，乌鲁木齐地窝堡机场75.37%、重庆江北机场74.38%和大连国际机场74.03%位列前三。
航空公司方面，2017年全球航空公司平均到港准点率87.55%，到达平均延误时长26.43分钟，其中日本航空以96.44%的到港准点率排名全球第1，中国大陆地区十大主要客运航司到港准点率排名前3的依次是天津航空、南方航空和东方航空，其中天津航空凭借到港准点率80.33%，到达平均延误时长24.26分钟，排在首位。
一、全球机场准点率部分
全球——大型机场
2017年，全球大型机场出港准点率中，日本的伊丹机场以94.27%的出港准点率排名第1，其起飞平均延误时长为13.09分钟。
表1：2017年全球大型机场出港准点率TOP10 数据来源：VariFlight（飞常准）
注：仅对2017年月均实际出港航班量>6000班次的机场进行统计
全球——中型机场
2017年，全球中型机场出港准点率中，日本的仙台机场以94.27%的出港准点率排名第1，其起飞平均延误时长为11.49分钟。
表2：2017年全球中型机场出港准点率TOP10 数据来源：VariFlight（飞常准）
注：仅对2017年月均实际出港航班量在2000至6000班次的机场进行统计
亚太——大型机场
2017年，亚太地区大型机场出港准点率中，伊丹机场以94.27%的出港准点率排名第1。中国大陆地区4家机场入围，分别是乌鲁木齐地窝堡机场、重庆江北机场、西安咸阳机场、郑州新郑机场。
表3：2017年亚太大型机场出港准点率TOP20 数据来源：VariFlight（飞常准）
注：仅对2017年月均实际出港航班量>6000班次的机场进行统计
亚太——中型机场
2017年，亚太地区中型机场出港准点率中，日本的仙台机场以94.27%的出港准点率排名第1。中国大陆地区，3家机场入围，分别是西宁曹家堡机场、丽江三义机场、银川河东机场。
表4：2017年亚太中型机场出港准点率TOP20 数据来源：VariFlight（飞常准）
注：仅对2017年月均实际出港航班量2000至6000班次的机场进行统计
中国大陆机场
按照民航局公布的2016年旅客吞吐量，将中国大陆地区的机场划分为旅客吞吐量在千万级以上、200万级以上和200万级以下的机场。
千万级机场的出港准点率
2017年中国大陆地区千万级机场的出港准点率中，乌鲁木齐地窝堡机场75.37%、重庆江北机场74.38%和大连国际机场74.03%位列前三甲。
表5：2017年中国大陆千万级机场出港准点率 数据来源：VariFlight（飞常准）
200万级机场出港准点率
2017年，中国大陆地区200万级以上机场的出港准点率中，西双版纳嘎洒机场79.50、西宁曹家堡机场78.26%、丽江三义机场76.10%位列前三甲。
表6：2017年中国大陆200万级机场出港准点率 数据来源：VariFlight（飞常准）
二、全球航司准点率部分
全球——大型航司
2017年，全球大型航司到港准点率排名中，日本航空以96.44%的到港准点率排名第1，其到达平均延误时长为5.08分钟。
表7：2017年全球大型航司到港准点率排名 数据来源：VariFlight（飞常准）
大型航司：日均实际到港航班量>400班次
全球——中型航司
2017年，全球中型航司到港准点率排名中，巴拿马航空以96.20%的到港准点率排名第1，其到达平均延误时长为5.08分钟。
表8：2017年全球中型航司到港准点率排名 数据来源：VariFlight（飞常准）
中型航司：日均实际到港航班量在200至400班次
亚太——大型航司
2017年，亚太地区大型航司到港准点率排名中，日本航空以96.44%的到港准点率排名第1，其到达平均延误时长为5.08分钟；中国大陆地区，8家航司上榜，包揽TOP10-TOP17，其中南方航空跻身TOP10。
表9：2017年亚太大型航司到港准点率排名 数据来源：VariFlight（飞常准）
大型航司：日均实际到港航班量>400班次
亚太——中型航司
2017年，亚太中型航司到港准点率排名中，新加坡航空以95.10%的到港准点率排名第1，其到达平均延误时长为5.76分钟。亚太中型航司到港准点率排名中，中国大陆地区7家航司上榜，其中华夏航空以到港准点率83.59%，位居TOP12。
表10：2017年亚太中型航司到港准点率排名 数据来源：VariFlight（飞常准）
中型航司：日均实际到港航班量在200至400班次
中国大陆航空公司
飞常准根据国内航司2016年全年的实际执飞航班量划分，日均执行航班在250架次（含）以上的航空公司为国内十大主要客运航空公司；日均执行航班在250架次以下的航空公司为国内其他客运航空公司。
十大主要客运航司到港准点率
2017年，中国大陆地区十大主要客运航司到港准点率最高的是天津航空，到港准点率80.33%，到达平均延误时长24.26分钟。
表11：2017年中国大陆主要客运航空公司到港准点率 数据来源：VariFlight（飞常准）
其他客运航司到港准点率
2017年，中国大陆地区其他客运航司中，江西航空以86.98%的到港准点率排名第1，到达平均延误时长为14.50分钟。其次是长安航空86.70%、乌鲁木齐航空84.89%位列第2、第3位。
表12：2017年中国大陆其他客运航空公司到港准点率 数据来源：VariFlight（飞常准）
数据说明：
▶ 时间：2017.01.01-2017.12.31
▶ 客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
▶ 实际出港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班，不包括取消航班
▶ 实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班
▶ 大型机场：月均实际出港航班量> 6000班次
▶ 中型机场：月均实际出港航班量在2000-6000班次
▶ 大型航司：日均实际到港航班量> 400班次
▶ 中型航司：日均实际到港航班量在200至400班次
▶ 出港准点航班：实际起飞时间- 计划起飞时间< 30分钟
▶ 到港准点航班：实际到达时间- 计划到达时间< 30分钟
▶ 出港准点率：出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量× 100%
▶ 到港准点率：到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量× 100%
▶ 起飞平均延误时长：起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量
（单个航班的起飞延误时长：实际起飞时间 -计划起飞时间，若提前起飞，则起飞延误时长为0）
▶ 到达平均延误时长：到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量
（单个航班的到达延误时长：实际到达时间 -计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0）
关于VariFlight
VariFlight（飞常准）是一家专业的航班数据服务商，创立于2005年。VariFlight目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、地面运行控制系统、航空天气数据系统等数据中心和分析系统。