过去的十年间，是中国邮轮市场蓬勃发展的十年。为迅速增长的中国市场所吸引，各大邮轮公司也纷纷押注中国市场，纷纷宣布推出“为中国市场而建”的新邮轮，以吸引中国游客。
然而2019年末的一场疫情却给快速前进中国母港邮轮按下了一个暂停键，何时能够恢复往日的荣光也是一个未知数。当年那些为“为中国市场而建”的邮轮也纷纷寻找新的市场，另谋出路。
那么，这些邮轮现在在哪里呢？让我们来盘点下：
皇家加勒比邮轮海洋赞礼号
建造年份：2016年
载客量：4100人
吨位：158000
目前所在：北美
海洋赞礼号是第一艘为中国市场定制的皇家加勒比新船，并于2016年在天津亮相，一直服务于中国母港市场直到2018年。
从2019年开始，这艘船开始在北美和澳洲航线交替运营。
星梦邮轮云顶梦号
建造年份：2016年
载客量：3400人
吨位：150000
目前所在：东南亚
云顶梦号作为星梦邮轮首艘服役的邮轮，最初目的也是服务于中国市场。和欧美邮轮相比，云顶梦号在很多方面更迎合中国客人。
不过在2020年疫情爆发之后，云顶梦号也不得不离开中国市场。随后今年其母公司云顶香港倒闭，再到被名胜世界邮轮公司租用重新在东南亚运营。
诺唯真喜悦号
建造年份：2017年
载客量：4200人
吨位：163000
目前所在：北美
2017年，诺唯真邮轮携诺唯真喜悦号正式进军中国市场。
该船在 Meyer Werft 造船厂建造，专为服务中国母港市场而设计，具有独特的功能，包括虚拟现实游戏中心、茶室等。
该船于 2019 年初从中国撤出。经过改装（移除了迎合中国市场的部分特征）后，该船重新定位到北美市场。
公主邮轮盛世公主号
建造年份：2017年
载客量：3600人
吨位：141000
目前所在：北美
经过多年对当地市场的投资，公主邮轮决定向中国发送一艘定制设计的新船，盛世公主号。
这艘 2017 年建造的船只被认为是公主邮轮第一艘专为中国客人建造的船只，提供独特的功能，如粤菜餐厅、贵宾赌场、茶吧和卡拉 OK 室。
不过很快公主邮轮就放弃了在中国母港全年运营的计划，并分配运力至台湾、澳大利亚等市场。2021年至今，盛世公主号开始在北美市场运营。
星梦邮轮世界梦号
建造年份：2017年
载客量：3400人
吨位：150000
目前所在：闲置
也云顶梦号一样，世界梦号也是针对中国母港市场而设计，具有很多亚洲特色的设施，并于2017年加入星梦邮轮。
随着云母公司顶香港今年早些时候倒闭，该船目前在东南亚搁置，继续等待有关其未来的决定。
诺唯真安可号
建造年份：2019年
载客量：4200人
吨位：163000
目前所在：北美
诺唯真第四艘Breakaway Plus 级邮轮诺唯真安可号Norwegian Encore原本也是为中国市场而建，并计划派往中国母港以增加运力。
然而，当这艘船仍在 Meyer Werft 造船厂建造时，这项计划被取消了。挪威安可号改在北美市场首次亮相，并运营至今。
皇家加勒比邮轮海洋光谱号
建造年份：2019年
载客量：4200人
吨位：168666
目前所在：东南亚
皇家加勒比邮轮在 2019 年向中国发送了第二艘新船海洋光谱号。
作为第一艘超量子级邮轮，这艘可容纳 4,200 名宾客的邮轮为迎合当地市场而设计了新功能，包括扩大的 VIP 套房专属区域和一系列新的亚洲特色餐厅。
随着疫情首先袭击亚洲，海洋光谱号于 2020 年初短暂重新部署到澳大利亚，然后进入长期搁置状态。目前，该船正在新加坡运营。
歌诗达威尼斯号
建造年份：2019年
载客量：4232人
吨位：135500
目前所在：地中海
歌诗达威尼斯号于 2019 年投入使用，是歌诗达邮轮的第一艘专为中国设计的新船。
这艘 135,500 吨的船只在意大利建造，定制的功能包括卡拉 OK 娱乐中心和更大的赌场和购物区。
由于疫情，这艘船在过去三年的大部分时间里都在亚洲搁置。该船目前在东地中海为歌诗达邮轮服务，将于 2023 年开始重新定位到北美。
歌诗达佛罗伦萨号
建造年份：2020年
载客量：4232人
吨位：135500
目前所在：地中海
作为歌诗达威尼斯号的姊妹船，歌诗达佛罗伦萨号原本于 2020 年底在中国首次亮相。
然而，疫情迫使歌诗达邮轮公司改变了该船的计划。由于无法驶往亚洲，佛罗伦萨号于 2021 年在欧洲首次亮相，此后一直服务于西方市场。
在巴西度过了一个冬季之后，该船现在定于 2024 年在美国首次亮相。
皇家加勒比邮轮海洋奇迹号
建造年份：2022年
载客量：5448人
吨位：227625
目前所在：地中海
海洋奇迹号这艘目前世界最大邮轮也是原定在中国全年服务。
不过由于疫情使皇家加勒比邮轮改变了计划，重新部署海洋奇迹号到了地中海和加勒比海航线。
星梦邮轮全球梦号
建造年份：2022年
载客量：5000人
吨位：208000
目前所在：未完工
此前定于 2022 年首次亮相的全球梦号本有望成为中国市场上最大的邮轮之一。
今年早些时候星梦邮轮倒闭时，这艘载客量达到 5,000 名宾客的邮轮还在德国船厂建造，至今尚未完工。命运如何也未知。
想一想，如果没有这次疫情，如今的中国母港邮轮是多么热闹！