据知情人士透露，韩国的石油商业储存空间已告罄，这一事态发展可能会加剧全球范围内的石油储备。置乱油船储存原油和燃料。
国有拥有约3800万桶陆上商业能力。韩国国家石油公司和OilhukKorea Yeosu公司是出租的，其中一位知情人士表示，虽然一些短期租约将于今年晚些时候到期，但该空间将被预留用于战略或后勤用途。
虽然冠状病毒的封锁破坏了能源需求，但由于现有的长期供应协议，许多精炼厂无法完全停止燃料生产，从而增加了储罐储存过剩货物的需求。这些加工商中的一些人，以及交易员，也热衷于以低价购买原油，然后再出售。12月份交货的布伦特原油超过$10一桶比6月份的合约价格更高的市场结构，被称为超级期货。
根据数据，韩国拥有亚洲一些最大和最先进的炼油厂，在该地区拥有仅次于中国、日本和印度的第四大商业存储能力。凯罗斯一家能源市场数据分析公司。这个国家是保存原油和燃料的最受欢迎的地方。近距离其他东北亚大经济体。
凯罗斯(Kayrros)驻新加坡高级分析师亚历克西斯·伯森(Alexis Berson)表示：“在原油加油方面，我们看到除中国以外的亚洲地区的原油储备大幅增加。”“在韩国，过去两周的趋势是增加800万桶，这在过去从未发生过。”
在韩国，储油罐被归类为商业或公共储油罐，后者包括预留给战略储备以及供当地炼油厂使用的空间。知情人士说，韩国处理器一直要求进入公共坦克空间。一些公司也加大了对船只的搜寻力度。在海上存放石油促使为此目的租用的油轮数量激增。
KNOC的一位发言人说，由于保密协议，KNOC无法对此事发表评论。
KNOC的一位发言人称，由于公司的政策，KNOC拥有约9，600万桶的战略储备。目前还不清楚这是否已经满了。
其他亚洲国家的库存，如印度此外，新加坡这个地区的石油中心也在快速增长，而中国的情况还不清楚，因为还没有储存数据。
“我们仍有一些土地储备空间，但印度、韩国和日本等主要枢纽的闲置产能正在快速下降，”Berson表示.“我们需要看到闭关锁国的发生，这样我们就不会看到坦克顶部的情况发生