文/jinyounan
不管是在国外还是国内，有桩式共享单车已经存在了很多年。2016年以来，无桩式共享单车迅速发展起来，进入公众视野。现在我国共享单车行业内两个领军企业摩拜单车和ofo已经吸收了大量忠诚用户，更不乏倒闭和疑似跑路的共享单车项目如骑酷单车等。
国内的北京、武汉等城市已经停止共享单车企业投放新的单车，摩拜单车和ofo将目光转向海外，如英国。实际上，不知是不是受到国内创业文化的输出，很多国家也兴起了本土无桩式共享单车品牌，与摩拜单车和ofo一争高下。
光谷创+(cplus.cc)对国外的本土共享单车，尤其是无桩式共享单车进行不完全盘点和点评。
1. LimeBike
北京时间10月17日，美国领先的无桩共享单车公司LimeBike, 宣布完成了5000万美元B轮融资，用于加速在美国的扩张。LimeBike现在是美国最大的无桩共享单车公司，从今年6月份进入美国第一个城市至今，仅3个多月的时间，已经进入了美国20个市场。LimeBike一直致力于和城市、大学和公司合作，提供无桩、无补贴的共享单车服务，为居民和游客提供城市交通便利。
据了解，每次使用LimeBike 30分钟花费1美元，学生享受半价，只需0.5美金。自6月上市以来，LimeBike的骑行总数、收入和用户数月均增长5倍，远远领先于市场第二名。总骑行数超过50万次，注册用户近30万，并且以每周50%的速度保持增长。
相比摩拜单车和ofo这些外来品牌，美国本土共享单车品牌更熟悉美国本土市场，运营也会少走很多弯路。可想而知，LimeBike将会和来自中国的共享单车打一场硬仗。
2. Getbike
Getbike是印度的一家共享单车企业，成立月2016年9月。2016年12月，Getbike获得了一笔10万美元的天使融资，这笔融资来自印度天使投资人Vamshi Reddy B和Venu Veeramaneni。2017年9月，Getbike被印度自行车出租公司Rapido收购。
Getbike和我们熟悉的摩拜单车及ofo不太一样。使用摩拜单车或ofo，我们找到附近的单车，自己骑上去。而Getbike提供的则是带骑手的共享单车甚至是机动车。这一模式有些类似Uber和滴滴，只不过Getbike里的交通工具只有2个轮子。联想到印度的发展现状，这一新颖的共享出行模式似乎非常具有本地化优势。
据悉，和中国一样，印度在近一年也出现了大量的共享单车初创企业。不过，由于缺乏资金，很多共享单车倒闭，此外监管也是一个问题。在印度运输服务业巨头Ola和Uber进入市场后，情况有所改善。
3. Velobike和oyster2bike
Velobike是俄罗斯的有桩共享自行车品牌，截至今年7月，Velobike已在俄罗斯圣彼得堡投放了超过200台自行车，设立了28个租赁点。Velobike的最新一轮融资来自莫斯科银行，融资金额并没有透露。
相比无桩共享单车，有桩式的或多或少有些不方便。除了Velobike，还有一家名叫oyster2bike的企业专门为自行车的停放安装停放桩。光谷创+(cplus.cc)最开始见到时还以为是一个共享单车品牌。
4. oBike
oBike是新加坡共享单车品牌,自成立以来发展迅速，并更利用本土化优势打赢了来自摩拜、ofo两大巨头的第一轮“登陆战”。在今年6月，oBike位列IOS和Google Play新加坡全类别下载榜第一,牢牢掌握着新加坡市场的话语权。此外，oBike继4月26日进入马来西亚市场后，又于5月9日快速打开泰国市场，经过不到2个月建设，oBike在马来西亚、泰国两地的平均月投放效率已分别达到10万辆/月和9万辆/月。
5. Urbo
Urbo是来自爱尔兰的无桩式共享单车品牌。和摩拜单车等一样，urbo通过手机app解锁可用的共享单车，并根据使用时长进行付费，每半小时的费用是0.5欧元(在英国则为0.5英镑)。在今年9月，他们刚刚开始在伦敦投放无桩式自行车，首批投放数量为250辆。
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