本文原载于《留学》杂志官方微信公众号：liuxuezazhi
2017年5月，来自“一带一路”沿线的20国青年评选出了中国的“新四大发明”：高铁、支付宝、共享单车和网购。
受访的“歪果青年”们纷纷表示，“新四大发明”也是他们最想带回祖国的生活方式。
“扫个码，骑上车，买好东西，再回到家，都没有人知道。”罗马尼亚留学生瓦伊达这样描述他的共享单车使用体验。波兰留学生苏菲则表示，“我觉得，欧洲如果有这样的支付系统，也会特别好”。
摩拜城市分布图
2017年11月21日，摩拜宣布在德国柏林正式投放共享单车，摩拜的海外投放将增加至12个海外地点。至此，摩拜的投放地点包括新加坡、日本（福冈、札幌）、英国（曼彻斯特、索尔福德、伊林）、意大利（佛罗伦萨、米兰）、泰国、马来西亚、美国（华盛顿特区）、德国（柏林）。
Ofo也不甘落后，目前在美国（旧金山）、英国（伦敦）、日本、新加坡、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚等地都有单车投放。
虽然在中国，共享单车发展如火如荼，低碳出行深得民心，但共享单车的管理及运营仍旧存在许多问题与疏漏。
共享单车问世时间不长，相关法律法规、管理条例、使用者和竞争者行为准则均有所欠缺，暴力拆锁、上私锁、记住开锁密码和破坏单车二维码等“单车私有化”现象和同行恶性竞争带来的恶意拆卸、丢弃单车现象在各地屡见不鲜。而当前共享单车行业竞争激烈，各企业正处于大量投放大规模圈占市场阶段，盲目的投放单车使得某些城市的单车数量超过城市容纳量，造成极大资源浪费，而共享单车随借随停的特点也导致致了单车停放乱占人行道现象和单车上路违反交通规则现象，严重影响了市容、妨碍市民正常的交通出行。
其实，在国外，也有许多共享单车或者公共自行车的品牌，但是，公共自行车与共享单车最重要的区别就是有无停靠桩。因此，虽然国外早有可以共享的自行车，但总不如共享单车方便。
不过，寥胜于无，在此，留学君为广大学生搜集整理国外的共享自行车品牌，以便留学生出国后同样可以享受便捷快速的 “新四大发明”。
美国
Zagster Zipbike (与ZipCar合作）
2017年9月，Zagster与美国汽车分时租赁公司 Zipcar 合作推出 Zipbike 项目。在高校的用户可以直接通过 Zipcar 预约用 Zagster 的共享自行车。目前 Zipcar 的服务已经覆盖了美国 500 多所高校。Zipbike 承包了共享单车所有的服务：硬件、软件、保养、骑行支持以及本地推广。
Zipbike 还拥有APP应用支持，而且是北美共享单车第一家使用蓝牙环锁技术，将为大众提供最简洁、流畅的骑行体验。但不能随地还车，用完要还回固定站点。
CitiBike
2013 年 5 月，自行车共享项目Citi Bike 在纽约诞生；运营 10 个月后，Citi Bike 累计 600 多万订单数，40 万会员，一举成为全美最大的共享自行车项目。
Citi Bike的名称有两层含义，一是承接赞助商花旗银行CitiBank的名字；二是Citi和英文中“城市city”一词的读音相同，意喻纽约城市单车。
citibike使用费用
但由于APP地图上的车辆数据经常不准确，系统常常“跟丢”这些车辆，没办法解锁给新的使用者。
GBike
早在2008年，谷歌（Google）为了鼓励员工绿色出行就开始组织内部自行车设计竞赛并制造GBike，其目的就是为了给总部的员工提供绿色环保而又舒适便捷的出行方式。 谷歌自行车是供其员工在公司厂区内部使用，为总部员工提供1000辆。
Hubway
2011年4月21日，波士顿市长Thomas Menino 与Alta Bicycle Share 签署了合同，官方宣布波士顿自行车共享系统Hubway正式投放市场。截至今年，Hubway总共拥有1800辆自行车，185个站点，分布于四个镇。用户可以通过系统地图和手机APP及时找到可供使用的自行车。
在各大旅游景点如哈佛、MIT、查尔斯河畔、Newbury street、中国城、Boston University 等沿途都有设置单车租借点，对于观光客或是在市区生活的人来说，都相当方便。因此，80%的使用者是观光客和市区的居民。
Baas Bikes
Baas Bikes是一家总部位于美国华盛顿特区的共享单车公司，和ofo早期一样，Baas Bikes选择先在大学校园里起步积累用户。
Spin
美国本土公司Spin在奥斯丁运营，Spin有着专业的技术团队做交通流量和公共交通数据分析，以更有效地投放共享单车。Spin计划2017年在美国投放10万辆单车。
加拿大
CycleHop
CycleHop公司总部位于渥太华，目前已经在北美各大重要城市运营城市公共自行车项目，包括加拿大首都渥太华、美国亚利桑那州最大的城市凤凰城、佛罗里达州的坦帕市、以及位于洛杉矶的贝弗利山和圣莫妮卡。
英国
Santander Cycles
公共自行车项目创办于2010年，“自行车革命”计划最早由伦敦前市长鲍里斯－约翰逊提出，于是伦敦版共享单车也被称作“鲍里斯单车”。目前已经拥有13600辆车。自行车最初由英国当地的 Barclays 银行赞助，车身整体蓝色，上面会有“ Barclays ”的标志。Santander Cycles 的使用步骤非常简单，分为“约车－取车－还车”三步，你只需要有一张能用英镑结算的信用卡或者借记卡，便可以在任一租车点进行操作。使用完之后，使用者必须把车停在就近的指定停车桩，当车被推进空档里直到右边的绿灯亮了才算是还车手续完成，否则绑定的银行卡会被继续扣费。
Boris Bikes
2010年推出，在伦敦，Boris Bikes已经有1.1万辆单车和750个停靠点。2010至2013年期间就有2200万用户注册，Boris Bikes一定要到固定的地点取车、停车。Boris Bikes需要在伦敦交通网上注册、到网点领取电子卡后才可以使用单车，Boris Bikes前半小时可以免费使用，但是为了避免自行车被人强占，半个小时过后每30分钟就要加收1英镑，超过3小时后费用会越来越贵。
法国
Vélib
2007年出现的共享单车，遍布巴黎。使用方式为办自行车卡(或用公交系统的Navigo卡绑定)，信用卡担保150欧元。定桩取车还车，一日1.7欧，一周8欧(这两种买票)，一年收费从19.9欧(学生)到39.9欧(45分钟内还车，成人)不等。每次还车有返点，可以用于以后超时使用。有App可以查自行车点的空位。
Vélo Libre Service
2005年是法国共享单车重要的一年，这一年，在市长热拉尔•克隆(Gérard Collomb)的推动下，里昂市推出第一家法国现代商业化共享单车系统Vélo’v。在鲁昂和维勒班投放4000辆自行车，设置300个站点。这个系统由全球排名第一的国际性户外媒体公司德高集团(JC Decaux)设计打造，直到今天仍然是法国最著名、最重要的共享单车系统之一。
其他国家
除此之外，荷兰Lopifit，德国柏林的Lidl-Bike、Next-Bike等，西班牙巴塞罗那的Bicing，新加坡OBike、香港的Gobee，墨西哥EcoBici等等。都有不同的共享单车品牌。