大多数车主在选择机油时会有两大疑虑，首先是这机油是否保真，其次才是这机油性能是否好用。
因为我们都听过或看过太多，假机油会导致发动机拉缸、烧瓦等骇人听闻的案例。
选的时候战战兢兢，用的时候又怕假机油导致大修，不少车主感叹，想选好机油，真的太难了。
为什么市场上会有那么多的假机油？
也有一部分车主选择怀疑：市场上真的有那么多假货吗？
真的有。
我们先来看一个最近的案例，就在车品博士所在的城市广州增城发生的假机油惊天大案，
涉案金额达1.2亿元人民币。
警方查获假冒机油瓶约14万个、瓶盖23.8万个、假冒机油1200余瓶及标贴、纸箱等物品一大批。
而这样循环作业的黑点，这样的数以亿计的假货，在全国的假机油供应链条中，只是冰山一角。
我国的小汽车保有量实在是太大了， 2018年公安部公布的统计数字就已经超过了2.4亿辆，这里面的燃油车需要消耗巨量的机油。
一面是市场需求量高，而且假货的利润都是以数倍、十倍计算的，诱惑许多人铤而走险。另一面是做假机油，假的比较“隐蔽”，不易被发现。所以，近些年来假机油是越来越多，越演越烈。
假机油的产品和销售伎俩
说它“隐蔽”，主要是基于以下几种情况。
假机油里，大部分是回收油再提炼的。但这些年来我们好多车主的习惯是几千公里就更换机油，这些“废油”还没有完全衰减，尚具有不错的润滑性，而且，现在的发动机也没有我们想象的那么脆弱，不会说用了一两次假机油就马上暴露问题。
但是这种回收重炼的假机油的危害是日积月累，逐渐侵蚀的。会在发动机里面不断产生油泥、导致堵塞，最终必须拆开发动机进行大修。
另外，有时候我们还真的能够在卖假机油的商家那里买到真的机油。这是为什么呢？
是他们良心发现了吗？不存在的。
这些商家主要是想在假货里混搭着真货一起卖，来麻痹消费者的感知，增加他们区分的难度。同时，使用真机油可以有不错的油泥清洁效果，也降低一些买家用出问题来找他们麻烦的机率。
同样的招数，在一些海淘的店铺里也容易遇到，把假油送到海外的仓库再转送回来，和真货混着卖，假机油也成了洋货真品。
除了以上的两种作假手段，还有一种以“真”作假的机油，也是难以分辨的。那就是用真的低端的矿物油或半合成，虚标为更高端的全合成机油，来达到更高定价出售牟利的目的。
买到这样的假机油，是很难维权的。我国关于机油的GB11121-2006《汽油机油》国家标准，还是10多年前制定的，对机油质量等级的界定，只停留在SL这个级别，相对现在的机油市场情况来说，滞后了很多。
只是这样的作假要相对“良心”一些。因为只要是真的机油，都比回收再提炼的废机油的润滑、清洁效果要好。
要怎样才能避免买到假机油？
对于假机油，作为车主的我们内心肯定是拒绝的。一是花了该花的钱，却买了价值不对等的赝品；二是假机油会对发动机造成日积月累的伤害，更可怕的是可能会带来用车意外。
那么，我们有什么办法避开假机油？
1、 尽量选择机油厂家的官网有公布信息的店铺进行购买，认准官方授权的销售渠道。无论是网店或线下经销商，官网都会有信息公布。
举个例子，在京东上有一个美孚的自营店，一个美孚的官方旗舰店，而后者是能从美孚的官网上直接跳转链接上的，真货的保障性自然会更高。同样的，你在线下选择一款嘉实多的机油，在没有授权证书的门店进行选购，会更容易买到假货。
2、 拿到产品除了检验二维码等方式外，要仔细看下瓶身的做工，能帮我们筛选掉一部分假货。
比如这样的美孚1号，光看瓶子的接缝处就觉得不像大厂的工艺。现在的假油能在各种验证码方法上做到瞒天过海，但是如果瓶子本身的做工就很毛糙的话，就需要留个心眼了。
3、假冒大品牌相对来说更容易卖出获利，所以假货会更多。我们可以选择小众一些的品牌，市场保真度会更高一些。比如进口的有德国力魔，新加坡SPC机油，国产的有长城、昆仑机油等。
4、多留意换油前后的体验，毕竟使用感受是作不了假的。我们可以从发动机的声音、油门的响应情况、以及油耗等方面多作比较，一试便知真假李逵。
车品博士觉得，以上几个算是不错的方法，也希望能抛砖引玉，让知道如何能更好区分真假机油的车友和大家分享，一起拒绝假货，更好的养车、用车。