来源：【交汇点新闻客户端】
7月29日，苏州太湖之滨，东盟—中日韩（10+3）产业链供应链合作论坛暨东亚企业家太湖论坛如期而至。来自10+3国家的嘉宾代表，聚焦“畅通链接共创繁荣”主题，深入开展沟通交流，促进产业链供应链协作，推动东盟—中日韩（10+3）区域经济融合发展。
通过线上线下同步举办的方式，在这个开放合作新平台上，迎来一场场思想交流的盛宴......从深入开展园区共建、助力企业用足用好RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）规则、探讨物流与产业链供应链协同发展，到深化数字经济、绿色经济合作，推动财金合作和融资创新。
“两国双园”，打造经贸合作新增长点
疫情之下，国际经贸合作园区有力带动双向贸易、双向投资快速增长。
柬埔寨西哈努克港经济特区由红豆集团联合中柬两国企业共同开发建设，今年1至6月，全区企业累计实现进出口总额13.74亿美元，同比增长38.23%。红豆集团董事局主席周海江介绍，目前，西港特区通过软、硬件配套，不仅拉长柬埔寨供给侧产业链条，提升自我配套能力，也形成产业链上下游的集聚发展优势和各国企业自身的发展，已引入来自中国、欧美、东南亚等国家及地区的企业（机构）170家，创造就业岗位近3万个，初步形成了家居用品产业链。“我们红豆集团自己旗下通用股份在泰国和柬埔寨先后投资近6亿美元创办了两个轮胎制造基地，进一步加快产业链和供应链的国际化、研发和营销的国际化进程。”
中国国际经济咨询有限公司是我国改革开放后第一批专业咨询公司之一，见证了国际经贸合作园区的发展历程。“‘两国双园’模式是相关地方善用本地资源禀赋和比较优势，找准产业结构演进与本地经贸发展的契合点，这种合作模式也有利于打造经贸合作新增长点。”该公司总经理助理云宗国认为，两国双园开发模式不仅可以发挥双方在资源、产能、技术、市场等方面的比较优势，实现优势互补，还可以形成产业集群效应，吸引与主导产业相关的上下游企业共同发展。通过政府搭台、企业运作的模式，以及不同层级政府间的协调机制，有助于解决单个企业在投资过程中遇到的各种问题，推动双方企业投资稳步健康发展。
园区经济是江苏经济的重要引擎。记者从省商务厅获悉，目前江苏已在6个国家建有7家境外园区，总面积1220平方公里，入区企业329家，总产值67.2亿美元，为当地创造就业岗位5万余个。其中，柬埔寨西港特区、印尼东加里曼丹岛农工贸经济合作区、印尼吉打邦农林生态产业园3家位于东盟地区，均取得了良好的经济和社会效益。
同时，江苏省开发区与境外地方政府、贸促机构、行业协会、龙头企业等合作设立合作园区（区中园）20余家，其中与新加坡、韩国、日本等RCEP国家投资主体设立国际合作园区9家，主导产业涉及智能制造、生命科学、新材料、新一代信息技术等新兴产业。
“疫情之下，国际经贸合作园区为保障产业链供应链稳定畅通，对增强抵御风险能力、促进区域长期繁荣发挥了重要作用。”商务部亚洲司副司长余翔表示，将指导有意愿的中国地方政府做好前期可行性研究，通过与部分市场潜力较大、综合发展条件较好的东盟国家开展共建经贸创新发展示范园区合作，形成产业链分工协同、国内外循环畅通的发展新格局。
用好RCEP，优化区域产业链供应链
《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）已生效实施半年多，它对区域的跨境贸易、投资、服务、资金和人员流动产生了什么影响？区域产业链供应链将如何优化整合？
身处一线的企业更深有体会。丸红公司是日本具有代表性的综合商社，作为最早进入江苏省的日本企业之一，1986年便设立了南京事务所。丸红（上海）有限公司南京分公司总经理矶野大介说，RCEP生效意味着中日两国首次建立双边自贸关系，让中日之间未来90%的货物可以享受零关税。这将为工业类企业、消费类企业、碳排放等的中日两国相关企业提供更多机会。“今后，我们丸红将进一步扩大消费品、原材料和能源资源类商品贸易，以满足人民生活方式多样化的需求。同时，开发中国原创的新业务，继续拓展第三方市场合作。”
在中建国际建设有限公司总经理王少峰看来，RCEP是亚太地区经济增长的强心剂，也是形成区域大市场的加速器。“RCEP区域市场容量长期看好。为抢抓行业红利，我们将从产业链角度精细化布局，依托北京、苏州双总部的区位优势，积极带动上下游产业链企业，在采购、生产、制造、应用、投资环节，合理布局，充分利用累计原产地规则，享受关税优惠门槛，提升竞争力。中建国际还将依托自身优势，加强同日韩企业在资本、技术层面的合作，共同拓展第三方市场，合理利用RCEP的优惠政策，共享RCEP区域市场红利。”
去年，苏美达对RCEP成员国进出口贸易规模近55亿美元，占公司整体进出口规模约40%，超过欧、美市场成为第一。苏美达股份有限公司董事长杨永清举例说，RCEP生效后，根据各国的比较优势和资源禀赋来更灵活地整合供应链，只要最终产品在成员国内的原材料和中间产品价值达到40%，就能获得RCEP原产地的资格，享受到关税和制度优惠。这样一来，就有助于企业在区域内深度探索和融合各国之所长，携手区域市场内更多优秀的合作伙伴，打造更富竞争力的产业生态圈。“我想，这可能也是RCEP产业合作的主旋律。”
“RCEP协定有助于区域内的投资合作，投资又很好地整合了区域内的资源和产业布局，使得区域内生产要素流动趋于平衡从而达到最佳状态。”泰国投资促进委员会上海代表处主任钟宝芬女士表示，泰国政府陆续出台了电动汽车政策，为供给方的生产厂家提供减免税优惠待遇，同时为消费方提供补贴。此外，在生物技术、纳米技术、新材料和数字技术方面的投资将享受最高的优惠权益。中国企业在这些领域中有较大的技术优势，在RCEP区域合作大环境下，中泰两国在投资贸易方面有许多的合作机遇。
畅通物流，供应链迈向“共赢链”
东盟、日韩是江苏对外经贸往来最密切、最频繁的地区之一，也是江苏班列重要货源地和目的地。“江苏是全国开行国际货运班列较早省份之一，目前已有南京、徐州、苏州、连云港、南通（海安）5个中欧（亚）班列开行城市，稳定运行国际货运班列线路23条，涵盖欧洲、俄罗斯、中亚、东盟4个方向，班列运行质效和境外通达能力持续提升。”江苏省国际货运班列有限公司副总经理王芳说，下一步，我们将为越来越多长三角地区企业“走出去”提供安全高效的新通道，并成为越来越多东盟、日韩企业重要合作伙伴。希望以此次论坛为契机，不断深化江苏班列与东盟、日韩企业的合作往来，进一步提供优质高效物流供应链服务，为东盟、中日韩（10+3）产业链供应链合作贡献更多力量。
现代物流供应链支撑企业高质量发展。中天科技深耕于制造业，现已构建现代物流供应链支撑的企业全球化布局，实现生产性服务业与制造业融合发展。中天科技集团有限公司总裁薛驰说：“我们以强韧性为供应链目标，打造本土区域采购和国际物流平台相结合的供应链体系，坚持国际国内采购供应链并轴。每年集团订单超过10万件，为主营业务提供了最优的解决方案和强有力的竞争。同时，航线仓储运营保税业务一体化的综合服务能力，每年为集团贸易提供海运整箱服务超过15000标准箱，大幅度降低物流成本。”
物流通则货运兴，货运兴则经济稳。疫情期间，电子商务蓬勃发展，集装箱运费不断飙升，在拥挤的港口，运力经常受到阻碍，因此，供应链中断是企业面临的最大风险之一。
华设设计集团股份有限公司董事长杨卫东说，过去谈到物流，更多关注的是物流体系统的协同性、成本竞争力和效率。最近一次疫情的冲击中，深刻体会到应该要把大量的精力放在增强物流供应链体系韧性上。未来需要联合数字化平台、物流、供应链管理、运输、仓储等企业，形成产业联盟。加强与国际大型物流企业合作，参与国际供应链运营。同时，开展资本、资源整合，强化分工协作和利益共享，将供应链打造成“共赢链”。
“供应链协作的好处是多形式、有弹性和敏捷性，提升业务能力，改善运营效率，以及提高预测的准确性。同时，重塑供应链，使其对单一来源的破坏具有更强的免疫力。”新加坡中小企业协会会长王腾忆表示，东盟—中日韩（10+3）产业链供应链合作倡议让新加坡的企业有机会发展和加强区域价值链，降低成本的同时，从刺激彼此的需求中获益，形成更大的规模经济。“区域一体化不仅可以增加贸易流量，还可以促进结构变革，使贸易和供应链更具可持续性。我们将帮助所有想要加入这一倡议的企业，共同向前迈进。”
新华日报·交汇点记者 丁茜茜 田墨池 文/摄
编辑: 颜颖
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