Singapore’s travel journal（V）
时间啊匆匆飞逝，转眼间过去四天了……
前几天里，我们光临了美丽富饶的圣淘沙岛，沐浴在阳光之下的巴拉湾海滩，巍峨耸立在中心商务区高楼大厦之下的的鱼尾狮像以及现代奢华的滨海湾·金沙酒店。今天我们继续踏着欢快矫健的步伐，探寻这座城市。
第一站我们来到了新加坡国立大学。
新加坡国立大学是新加坡首屈一指的世界级顶尖大学。该校是环太平洋大学联盟、亚洲大学联盟、亚太国际教育协会、国际研究型大学联盟、Universitas 21等著名高校联盟的成员，也通过AACSB和EQUIS认证。其在工程、生命科学及生物医学、社会科学及自然科学等领域的研究享有世界盛名。
新加坡国立大学的前身为1905年成立的海峡殖民地与马来亚联邦政府医学院。1912年，该校改名为爱德华七世医科学校。1928年，莱佛士学院成立。1949年，爱德华七世医学院与莱佛士学院合并为马来亚大学。1955年，新加坡华人社团组织创立了南洋大学。1962年，马来亚大学位于新加坡的校区独立为新加坡大学。1980年，新加坡大学和南洋大学合并，校名定为新加坡国立大学。
该校位列2019泰晤士高等教育亚洲大学排名中位列第2位，2020QS世界大学排名第11位，2020QS亚洲大学排名第1位。
国大的操场很大，许多的大型活动在这里举行
站在国立大学的操场中央，我看到了上面这座国立大学的教育资源中心。
上面这栋建筑是国立大学的体育中心
这个是耶鲁-新加坡国立大学学院
耶鲁-新加坡国立大学学院是新加坡的一所文理学院，由耶鲁大学和新加坡国立大学联合成立
该学院为四年制寄宿学院。不过耶鲁-新加坡国立大学学院的录取率据说是非常低的，录取率每年在3%至5%之间浮动。寻求录取的申请者的学术成就、面试、推荐信、文书、课外活动均会被纳入评判范围。学校开始招生的第一年收到来自130多个国家的11400余份申请，最终只有157人顺利入学。如此之低的录取率也使之成为世界上最难进入的高校，与哈佛、耶鲁、史丹福及普林斯顿等其他美国顶尖学府比肩。
此行来到国立大学并没有像之前在武汉大学或者是南开大学那样花费大量的时间仔细参观，一带而过就走了，这也是我此行的遗憾之处。
从国立大学出来之后，我们来到了花柏山公园
花柏山其实是搭乘之前我提到的新加坡缆车前往圣淘沙岛的必经景点。一座滨海的小山丘，高度只有117米，却坐拥了360度开阔视野，将城市海港及邻近岛屿全数收纳眼底。
站在这里我们能够看到远处新加坡南部市景，
还能够看到对面的圣淘沙岛及其它岛屿。
我要提醒大家，在这里望不到马六甲海峡哦！
前面我有提到过新加坡一共有三个鱼尾狮像，这里面的这尊鱼尾狮像是三个当中最小的。
如果你想前往这里，需要搭乘地铁在Harbour Front站下车，走地下信道前往位于世贸中心的缆车大厦，转乘新加坡缆车至花柏山。下了缆车之后要走一段斜坡路，才能登上山顶。
离开这里前往新加坡的唐人街——牛车水
其实牛车水名字的由来很简单，就是因为当时这里没有自来水，牛车运水的情景在唐人街是非常普遍的，所以后来便称唐人街为牛车水。
不过呢现在的牛车水其实是新加坡华人聚集最多的地方。这里拥有中国各地的小吃，是定居新加坡的华人非常喜欢的地方。大年初四我走在这里越发感受到了浓浓的中国年味。
大红灯笼高高地在马路中央挂起来，马路的两旁还有热闹非凡的舞龙表演。
这里是牛车水的美食街区，步行街两旁的餐厅基本上大多都是中国餐厅。
热闹非凡的街道，中国的年货等商品琳琅满目
牛车水最令人兴奋的其实是在农历新年期间。届时，整个地区张灯结彩，各种小店、杂铺都装修一新，还有不少节日商品和风味小吃。
我在这里还看到了一些著名的宗教地标建筑。这里面的印度庙宇和回教堂的身影，与四周的中式建筑相映成趣。
这里的交通十分便利，乘坐新加坡地铁在Chinatown站下车就看到了。
休息片刻之后，我们前往克拉码头乘坐游船。
首先来为大家介绍一下新加坡河。
贯穿于新加坡整座城市的新加坡河是新加坡的生命之河，总长约3.2公里。新加坡河虽然不是非常长或非常大的河流，其河道的地理位置却非常重要。以前来自世界四面八方的移民都是依靠这条河流来维持生计，这里是移民最先迁入和商业最先繁荣的地带。
在独立以前，新加坡的工业基础薄弱，经济主要依赖转口贸易，新加坡河就成了新加坡最主要的经济动脉。当时的货物是由远洋来的大货轮，从海上卸到驳船，再由驳船沿着新加坡河，存在两岸的仓库里。当时，新加坡人收入当中的75%，可以说就是来自于这条河。
随着时代的进步，特别是建国以后新加坡经济已经转型为以工业为主的经济，新加坡河岸的繁荣也告时过境迁。这个时候，新加坡政府就拟定了一项翻新发展计划，把新加坡河变成一条旅游的河。今天，新加坡河已经改头换面，昔日污染的河水经过了净化。
乘坐游船，站在甲板上，静静地看着。
首先映入眼帘的是横跨新加坡河的哥里门桥。
它连接着新加坡北岸的禧街和南岸的新桥路，是新加坡河上第二个桥梁。目前我们所看到的这座哥里门桥建造于1986年，为第四代。
1840年在此修建了第一座桥梁，是用砖建成的，有9个拱，是由名为哥里门的建筑师设计的，当时又被人们成为“新桥”。桥梁的南段一带，开始被称为“新桥路”。1865年新桥被一座木制大桥代替。1886年铁桥取代了木桥，在新加坡河上矗立了约一个世纪。但是其由于不能承受沉重的交通压力，于1986年被现在的混凝土大桥取代。1986年新建的混凝土哥里门桥保留了铁桥的一些特征，曾经铁桥的一些灯柱、铁栏杆等在新哥里门桥上依然可以看见。
随之映入眼帘的这座是爱琴桥
这座桥俗称大马路桥，是一座拱桥，同样也是新加坡河上的第一座桥梁。目前的桥梁建于1929年，长46米，宽25米，以印度总督额尔金（Lord Elgin）的名字命名，桥两端的道路分别命名为桥北路和桥南路。
爱琴桥是新加坡重建次数最多的桥梁。从最早时的木桥，发展到铁桥、混凝土桥，至今已在同一地点重建了5次，名称也从比森门桥、汤申桥到今天的爱琴桥。爱琴桥上的灯和圆形浮雕别具特色，深受人们喜爱，是由意大利知名雕塑家雕刻而成。为了方便行人通行，1991年在桥的下方修建了两条通向桥南路的地下通道。爱琴桥附近环境静谧优雅，很多人都喜欢坐在桥头附近的凳子上静静的沉思或者捧一本书阅读，单单是坐着就有一番乐趣。优雅的爱琴桥到了傍晚时分在各种灯光的效果下，显得色彩纷呈、优雅无比。桥上五颜六色的灯光将新加坡河也装扮得多姿多彩。
游船途中，看到了这座新加坡的最高建筑。
这座建筑是共和大厦，前面为大家介绍过。
再下来我们看到的这座是加文纳桥
加文纳桥于1870年通车，是横跨新加坡河唯一的一座悬索桥，也是新加坡最古老的依然保持原始风貌的桥梁。它连接着新加坡河北岸的行政文化区和南岸的商业区。
加文纳桥建成之初叫做“爱丁堡桥”，作为对爱丁堡公爵到访的纪念。之后更名为加文纳桥，是为了对最后一位印度任命的海峡殖民地首长威廉士·奥佛尔·加文纳爵士表示尊敬。加文纳桥长79.25米，宽9.45米，最大跨度为60.96米，现在作为一座人行桥。从建成至今，这座加文纳桥一直保留了最初的风貌，未被重建或者修改。1990年在桥身上增加了灯光设施以突出在傍晚桥梁的美观度，因而也成为恋人乐于流连的浪漫之桥。
这座是安德逊桥
安德逊桥是新加坡市中心的一座公路大铁桥，靠近河口，于1910年开通，连接南岸的珊顿道金融区与北岸的政府大厦。大桥长70米，宽28米，得名于总督安德逊，并由安德逊亲自主持开幕仪式。安德逊桥中间是双向的车道，两侧是人行道，两端有装饰华丽的拱形铁门，让人清晰的知道大桥行程的开始和结束。
安德逊桥已经成为新加坡最重要的大桥之一，对于缓解交通起到了巨大作用。关于安德逊桥还有一段让人感觉血腥的历史，当时在日本占领新加坡期间，几个罪犯的头颅曾被挂在桥上来恐吓新加坡的人们，防止他们无法无天的造反，让人不得不承认日本侵略者的残忍。
安德逊桥是一个钢铁与石灰石完美地结合的桥梁。无论在清晨的晨曦中，还是夕阳西下的晚霞里，白色的拱形铁架总是时刻舒展着优雅的身姿，让人感叹它的美丽。
这座是滨海桥
它是横跨新加坡河的一座公路桥，跨越了新加坡河河口，连接着北岸的滨海艺术中心与南岸的鱼尾狮，于1994年开始建设，1997年建成通车。这座桥长260米，宽70米，双向各四条车道，两侧是人行道。滨海桥上面供车辆和行人通过，桥下则为来来往往的船只提供便利，每天都是车来车往，游人不断。它是新加坡一座新建的大桥，也是最好的景点之一，尤其适合晚上观赏。到了晚上，大桥上的路灯闪闪发亮，大桥下面的桥拱也会呈现出鲜艳的红色，大桥两岸的建筑也时刻闪烁著光芒。整座大桥和周围的建筑融为一体，显得极其妩媚多姿。
除了以上为大家介绍的这几座桥之外，横跨新加坡河还有一座螺旋大桥。不过呢很可惜因为时间的原因，此行我没有机会亲自体验它了。在网上找了几张图片让大家看看。
图片来源于网络
图片来源于网络
螺旋大桥又称为“双螺旋大桥”，坐落在新加坡河入滨海湾处，于2010年建成通行，是一座连接滨海中心和滨海湾的人行天桥。大桥是由澳大利亚建筑师和工程师设计，连接了新加坡的商业区、文化区和娱乐区。
螺旋大桥为世界上首座双螺旋人行桥，长280米，宽6米。虽然不是很长，但是却是一座颇具创意的大桥。设计人员受DNA结构的启发，桥梁想要体现的意义是“生命与延续、更新与成长”，设计理念是让大桥呈曲线显示，同两端的人行道连接在一起。螺旋大桥上设有顶篷，可以遮阳庇荫，应付热带气候。桥身上刻有CGAT这四个字母，分别代表着组成DNA的四种基本碱基：胞嘧啶、鸟嘌呤、腺嘌呤和胸腺嘧啶。
到晚上，这些字母就会分别变成红色和绿色，显得绚丽无比。螺旋大桥上还设有可让行人休息或眺望市景的圆形瞭望台，也是水上运动和烟花表演的最佳观景台。
大家看到的这座建筑是新加坡剧院。
站在游船上欣赏著远处的鱼尾狮公园，
还有对面熠熠生辉的新加坡摩天轮（没开）。
短暂的新加坡河游船项目结束了，我们在鱼尾狮公园附近的码头下了船，看白天的滨海湾。
我站在如此近的距离观看鱼尾狮像。
大家还可以在这里购买鱼尾狮形状的雪糕
接下来我们前往滨海湾花园。
滨海湾花园以及它旁边的滨海湾·金沙酒店这片区域其实是后来填海造陆填出来的。在2010年滨海湾·金沙酒店开业之前，这片区域是海水。
滨海湾花园是于2012年6月29日隆重开幕的。第三篇我已经向大家介绍过这里了，所以今天我就不再重复介绍了。由于那天晚上参观这里的时候因为时间的缘故没能登上连接擎天大树之间的空中步道，所以今天特意来这里补上。
站在空中步道上仰视滨海湾·金沙酒店
远眺眼前的新加坡摩天轮
从空中步道下来以后，来到了植物冷室。
大家在照片里看到的那两个建筑就是植物冷室
滨海湾花园的植物冷室包括两个玻璃生态区：“云雾林”（占地0.8 公顷）和“花穹”（占地1.2 公顷）——冷室还原了热带山地地区凉爽潮湿的气候和地中海及半干旱、亚热带地区凉爽干燥的气候。这些地区都是世界上最受威胁的栖息地，许多植物物种面临着人类活动造成的气候变化和栖息地破坏的威胁。植物种植数量约8.7万柱，包括4百种品种类。两个冷室也是可持续发展工程学的代表项目，采用一系列先进的技术，提供具备能源效益的制冷解决方案。
由于时间的原因，我们没能进到里面。如果大家要是来的话，不妨进去参观一下哦。
接下来我们前往小印度。
小印度是新加坡的印度族群的聚集地，就仿佛是一个印度的缩影，所以被称为是小印度。特别是在一些节日的时候来临，印度风情更加的显著，这里就像是一个金碧辉煌的童话世界。五彩的灯光和装饰在街上到处都是。
也许很多人都有像我这样的疑问，为什么在新加坡会有这么一个小印度呢？是因为在1819年，莱佛士爵士的船航行到了新加坡，在随行的队伍中有很多印度的助手以及士兵等等。他们就成了新加坡的土地上第一批的印度移民。再加上后来的移民以及繁殖等等，这里的印度人越来越多，就成了这样小聚居地。
一进入小印度，一股浓烈的辣椒气味就会扑面而来。商店里陈列著银器、铜器、具有民族特色的珠宝、茉莉花环和丝制莎丽。
在周一到周五的上班时间这里是比较清静的，但是周末就会很热闹。很多人都喜欢来到这里吃饭购物等等。
据说小印度里还有一个千灯寺，是一个泰国的僧人修建的。里面有一个15米的大佛像，重达350吨之多。寺院内还保留着不少佛教古文物，四周围着无数的灯烛，灯火通明耀眼。佛像座下悬挂纪录佛佗一生事迹的美丽画布。由于本人对这些东西并不太感兴趣，所以就略过了。大家要是来的话可以进行详细的参观游览。
这里的交通也十分便利，乘坐地铁在Little India 站下车即是。
再往前一直走我们来到了哈芝巷。
哈芝巷曾经是一条两旁矗立著战前房屋的空荡街道，如今大批本土设计师和年轻创业者的进驻已使这条旧巷重获新生。不少设计师和创业者在这里开设了许多颇具个性的精品时装店，专门出售各种具有新加坡本土风情的饰品。
这里除了有各式精品小店让人着迷以外，店主们费尽心思的店铺装饰也是游览哈芝巷的重要景观。五彩缤纷艺术风格的涂鸦、3D墙绘、充满个性的装饰，都是令我们流连忘返的地方。
不远处看到了我梦寐以求的网红咖啡店。
这家店在国内的上海、深圳、香港等地都有。
我要的这杯是他家比较火的西班牙拿铁。
不过大家一定要记住，品尝他家的咖啡千万不要向里面加糖和奶，否则味道就不纯正了。
继续往前走看到了远处的一座不知名的教堂。
这里是新加坡的马来传统文化区
走了一下午，有点儿累了。接下来我们前往新加坡著名的购物商圈乌节商圈开启购物模式。
乌节路商圈里面有很多商场，在这里向大家推荐上面大家看到的ION Orchard商场，它是乌节路商圈里最大的购物中心。其知名度就如同法国巴黎的老佛爷百货或是巴黎春天那样高。
进到商场里，下到地下四层，这个楼层里有众多各式各样的美食小吃店铺。推荐大家前往上面这张图片里的这个店铺，他家有一个红遍娱乐圈的网红绿蛋糕，口感不错。
在这里我们还品尝了新加坡当地的小吃。
这个是新加坡当地的小吃娘惹叻沙。叻沙又称喇沙（马来语:Laksa），是一道起源于马来西亚的面食料理，为马来西亚和新加坡的代表性料理。其主要材料有虾羔、虾米、干葱等。
那么为什么会称它为“娘惹叻沙”呢？其实这里面是有一个典故的。“娘惹”其实是一个族群的总称，始于明朝之后。随着郑和下西洋的众多随从，很多人在南洋一带生活下来，和当地的男女通婚，生下的孩子当中，女孩叫“娘惹”，男孩则叫“峇峇”。到了21世纪娘惹就成了他们的泛指。娘惹在延续中华民族古老传统文化的基础上，又加入了很多马来等地的文化特色，形成了独特的娘惹文化。如娘惹马来语、娘惹服饰、娘惹珠绣、娘惹餐具、娘惹菜肴等。
娘惹从小学习的娘惹菜以传统中式食物为烹饪手法，并擅长将马来西亚的香料及材料，运用中式的烹饪方法变化出不同菜肴，而这种烹煮方法则称为娘惹菜。娘惹菜最注重各种香料酱汁，有40多种不同的酱料混合。常用的香料有蓝姜、黄姜、香茅、洋葱、班兰叶、亚参、酸柑、参巴辣椒、椰浆、玉桂、石栗等等，带出各种截然不同的口味，味道偏浓，以甜酸、微辣为主。娘惹菜的代表有叁芭臭豆鱼头、虾酱鸡、鱼鳔汤、椰浆饭、娘惹粽、摩摩喳喳、九层塔等。其中最有代表性的，当数娘惹叻沙以及其它的一些娘惹糕点。
娘惹叻沙的之所以可以成为娘惹菜的代表，是因为它的配料种类众多，烹调细节烦琐，所需香料都是用纯手工捣碎，并用土锅炒制，这样才能保持原汁原味。
酒足饭饱后我们继续上路。时间过得好快啊，不知不觉间已经到了傍晚时分，天色也慢慢地暗了下来。接下来我们前往夜间野生动物园。
夜间野生动物园位于新加坡的郊区，我们从乌节路这里坐车大概需要半个小时左右的时间。
夜间野生动物园是世界首家于夜间供游客游览的野生动物园，它不同于其它夜间有照明的普通动物园，也不是那种可在世界上其它动物园见到的现代化夜间生物馆。我们可在夜间置身于热带丛林中观赏野生动物，获得美好体验。
探寻野生动物园，我们将乘坐动物园内专用的观光小火车，听着车上的讲解，观光享受。
天还没正式黑下来的时候，还是能拍清照的。不过慢慢地天色暗淡下来了，用手机镜头根本什么也拍不清楚。在这里我挑了几张拍得还算清楚的照片供大家欣赏。
在这里我们还亲眼看到了老虎和狮子。一提到狮子很多人就和新加坡联系起来了。不少人的内心里或许都有这样的疑问，为什么新加坡会被称为“狮城”呢？其实传说当年马来的王子在高山上打猎时发现了新加坡这座小岛。到达了小岛之后，一只雄狮要来袭击他们，而当他和王子的目光交汇时却又安静了。后人为了纪念王子，就把狮子和大海联系起来形成鱼尾狮，新加坡也被称为狮城。
结束了这里的参观后，已经是晚间的19:50了。接下来我们赶往新加坡的樟宜国际机场。
从夜间野生动物园这里到樟宜机场大概需要40分钟左右的时间。新加坡樟宜国际机场屡次被评为世界最佳机场。它是新加坡最主要的机场和最重要的地区性枢纽。整个机场一共有四座航站楼，之间通过空中列车和接驳巴士换乘。除承载航班外，机场还设有多个主题花园以及大型的免税商品区、小睡区，甚至还有多个机场影院和高十二米的室内滑梯。
在这里我要郑重地提醒大家，如果来樟宜机场想要打卡网红拍照圣地、体验有意思的网红娱乐项目以及品尝各具特色的网红美食的话，请你进入机场退完税办理完登机牌之后不要着急出示证件进入过境区（Transit区域），一定要先在外面的公共区域玩完之后等到离登机时间还有1～2个小时的时候再进入到过境区！
我这回就纯属是第一次来没有经验，办理完相关手续之后直接进入到了过境区。结果所有的一切美好的事物全部都错过了！航站楼内40米高的网红大瀑布没有看到、全球机场最快的时速为6米/秒的巨大金属滑道没有体验到、五层楼高的室内游乐场没有玩到、没能欣赏到带有豪华座椅24小时免费的电影院里播放的电影，
还有星耀樟宜里顶层的星空花园、森林谷以及绚丽壮美高达40米的雨漩涡统统没有看到！
除了这些数不胜数令人惊叹称绝的景点之外，还有众多家美食餐厅以及甜品店统统错过了。在这里为了满足大家的好奇心，我在网上找来了几张这些景点的照片，供大家过一过眼福。
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位于星耀樟宜里面的室内网红瀑布
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位于T3航站楼里面的超大金属滑道
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位于T2航站楼里面的24小时电影院
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位于星耀樟宜里面的星空花园
其实过境区域里面也挺大的，这里包含着大大小小各类的免税店以及国际一线的奢侈品牌。
樟宜机场T3航站楼过境区
樟宜机场T2航站楼过境区
樟宜机场T1航站楼过境区
每隔几分钟一趟的Skytrain列车来往于T1、T2、T3这三个航站楼之间。特意要强调的是，如果你要前往T4航站楼进行参观的话，可乘坐空中列车到达T2航站楼，然后在指定的出入口转乘前往T4航站楼的巴士。由于我们手上拿着行李嫌比较费劲，所以就没有前往T4航站楼。
我们在乘坐从T2航站楼到T3航站楼的空中列车途中是能够看见网红瀑布的。不过由于车玻璃反光再加之列车的运行速度过快，所以我既没来得及拍照也没来得及观看欣赏。
在这里需要向大家强调，但凡你在网上查到的网红美食等都是在外面的公共区域。一旦进入到了过境区，这里面的餐厅几乎大都是那种仅能供你填饱肚子的大众快餐餐厅。
我们在机场大概停留了快一宿的时间。
时候不早了，收拾收拾东西我们准备登机了。
时间过得好快啊，总计5天的新加坡之行在这里就告一段落了。感谢大家近期这一段时间对我的大力支持以及真诚守候，期待大家在四个月之后的欧洲之旅中继续守候在手机屏幕旁。
朋友们，再见吧！
无论我们是未曾谋面，还是素不相识，在这里相信我们都会找到彼此间心灵的共鸣！欢迎同好者扫描二维码点击关注我。你只需每天睡前刷一刷手机，保证让你足不出户就使你仿佛置身于我身处的那座城市！