说到汽油出口，可能有些朋友都不怎么了解，很多人都以为我国生产的汽油只供大家消费使用，实际上每年我国都有一部分出口配额，目前我国成品油出口主要面向东南亚一些国家，而且出口的价格要比国内的零售价格低很多。
比如2018年1~11月我国汽油出口量为1160万吨。
2018年1~11月我国汽油出口金额为7733.06百万美元。
通过简单的计算之后可以得出2818年1~11月份我国汽油出口价格为666.64美元/吨，按照2018年人民币兑美元的平均汇率计算，大概是4560元/吨。
而同期国内汽油零售价格大概是8316元每吨。相当于国内汽油零售价格要比汽油出口价格贵3756元左右每吨。
看到这估计很多网友就不淡定了，目前大家对于我国油价已经有一些不满，很多人仍然认为目前我国成品油的零售价格偏高，而在油价相对比较高的时候汽油供应商门却以较低的价格出口，这就有点让人非常不爽。
实际上出口汽油比国内零售价低很多，这个其实是有原因的。因为油价本身不仅仅要考虑生产成本，还要考虑、税收、运输、人工支出运营成本等多方面。
我们先来看一下目前我国汽油价格构成结构。
下图是目前我国汽油价格构成结构。我们就按从高到底来说一下。
第1个是税费成本（39.48%）
目前税费成本占汽油零售价格比例是最大的，税费里面包含多种税，比如消费税（20.97%）、增值税（13.79%）、地方教育费附加（0.7%）、教育费附加（1.04%）、城市维护建设税（1.74%）、企业所得税（1.24%）
第二个是原料成本（36.5%）
这部分主要是原油进口或者开采成本。这部分比例是36.5%。
第三个是利润（15.93%）
这部分利润包括炼油厂的利润（2.38%左右）、加油站的利润（13.24%左右）、贸易商利润（0.31%左右）
第四个生产及运营成本。
生产及运营成本主要包括炼油厂的加工成本以及成品油运输存储等运营成本，这两部分加起来大概是5.12%。
我们再来看一下成品油出口的价格构成。
目前我国成品油出口主要以三桶油为主，出口的价格相对比较低，是因为出口的成本相对比较低。成品油出口的价格里面是不包含一些费用的，比如消费税（20.97%）、加油站利润（13.24%）、加油站物流与运营成本（2.72%）、贸易商利润（4.18%），这几项加起来总共是41.11%，也就是说三桶油成品油出口可以比国内零售价格低41.11%左右。如果按照目前国内成品油价格8316元左右每吨计算，那对应的出口价格应该是4900元。
而现在三桶油的出口平均价格大概是4560元每吨，相当于出口汽油实际要比国内汽油便宜340元左右每吨。
过去几年三桶油的成品油出口利润并不可观，甚至有的年份还出现亏损，比如2017年上半年三桶油的成品油出口累计亏损达到了700亿元，平均出口每吨成品油就亏损1000块钱左右。
至于三桶油出口亏损还要大量出口，而国内成品油价格相对较高，为什么不大量供应？这个问题有时间再具体讨论吧。
最后说下，三桶油出口的这些地区当中，他们的汽油零售价格并不比国内低
目前我国成品油出口地区主要是一些亚洲地区，特别是东南亚地区，比如新加坡，香港，菲律宾，澳大利亚，马来西亚等。
虽然三桶油以较低的出口价格把成品油出口到这些地区，但是把税费运营成本以及加油站利润计算在内之后，这些地区的零售价格也不低。
比如当前新加坡的汽油价格是2.27新元，折合人民币12.26元左右；而同期北京的汽油价格只有7.07元每升，相当于新加坡的汽油零售价格要比北京高出5块钱左右。