初上新船珍惜维护工作环境 船虽好人讨厌工作举步维艰（航海文学）
原创 付东土 环球港口简介 2月2日
《航海也风流》- - -连载航海纪实文学第41回作者：付东土
闲暇时阅读，品味航海生活
初上新船珍惜维护工作环境
船虽好人讨厌工作举步维艰
把经历&情感分享给大众
也是一种个人魅力的体现，
《我工作过的HANDYMAX 船舶5.8万的看起来挺大》
这次，我是被大连永航中介公司介绍到北京远海中介公司的，这些又都是从来没有接触过的公司，大中介、二中介，我被转手卖了。
面试我的是北京远海主管这条船的一个船长叫陈铜，他问了一些问题，都是用英语，我都能听得懂，其中问了我上条船是什么时候干的，我还和他开了一个玩笑：“LAST CENTURY，”
他最后和我说：“你这么好的资历怎么想到我们这条船干的，你不嫌工资低啊？”我都有些奇怪，有这样找人的吗？
“还好吧，主要看你们是新船，工资低点只要及时发放就行，老船不想干了。”
次日，大连永航就通知我被录用了，要先到北京去集合，然后到厦门上船。
到那天，我火车票都买好正准备动身，北京远海的陈告诉我让我直接到厦门，
我说：“我已经买好去北京的火车票了。”
“退了吧，到时候给你报销掉。”
我又到火车站站了半天的队退了车票，又重新定了机票飞往厦门，到厦门天都黑了，出来机场大厅，外面依然灯火阑珊，婆娑的南方特有的椰子树上闪烁着霓虹彩灯一闪一闪的，有点朦胧。
我打个的士，也不知道到哪里落脚，我又打电话找陈，陈正在上飞机，他告诉我到厦门远海的所在地附近找个地方住下，不要太豪华了，一般话就行。
本来我也没有打算住好的地方，只要能洗澡，安全的中等的地方就行，我每次出来上船都不带多少钱的，都把钱留下给老婆安排家里日常开销了，因为大的数目都存在银行不好擅自动，在我上船这段时间有工资往家里汇的，但没有领到工资的这段时间也要开销，所以我都把身上的钱留下给老婆了，自己根据行程的长短，留了适量的现金带着的。
我找了个60元一晚上的普通的旅馆住下了，不太好，很简陋。
次日陈就联系我，叫我到厦门远海公司去，这是北京远海的下属公司，每年上缴费用，然后自负盈亏，但都是互相合作关系。
我到的时候，陈已经来了，还有几个船员，有老轨，二轨，几个机工水手，和陈互相寒暄后就报销路费，但陈说钱不够了，保证回去后立即打到我们的账上，我填好了单据 ，把自己的账号也写得清清楚楚的，这个我都早已准备好的，每条船我都用这个账号，所以都能背得下来，然后就是签合同。
他们公司的合同在最后一项都要填写赔偿分配指定亲属的名称，就是若船员本人因在船期间造成死亡，死亡赔偿金给谁，这个要填写清楚，给谁，给多少，防止后来产生争执，估计他们公司以往遇到过类似事件了，有人填写父母，有人填写妻子、儿女，有人填写父母和妻子各自一半，不知道分的这么清楚干嘛，有的有妻子儿女，还写给父母的，也是不可理喻之类。想法各异，人的本性就显示出来了。
因船要明日才有的上，我们跟着陈重新选了一处住的地方，在一个山坡上，据说原来是政要开会的地方，我是一个房间，有大的会客厅，浴室和卧室都很开敞，好像一些高层干部的休息的地方，40寸的液晶电视，客厅一个，卧室还有一台，住进出都吓了一跳，嫣然自己成了高级干部，待遇明显提高了。
晚上到夜市去吃海鲜，大家都互不相识，互相寒暄，吃，喝，谈些无聊的话题，还是我引头说笑，他们几个都显得比较老成，不愿多说，陈送我们上船前就说：“这我就放心了，老轨是老同志了，大副也是很随和。”
其实我是装的，我也是不爱说话的人，只不过看他们几个都很阴的样子，我是强颜欢笑，逗逗气氛罢了。
这条船是属于新加坡APEX管理的，船员由北京远海派的。
《直升机节送船上引水》
上一批人是上海派的，包括我接班的大副就是他们派的，他们分两批下去的，听说上一批船员下船的时候因为没有拿到工资，就闹着不走，都把行李准备好了集中到干部船员娱乐室，娱乐室地毯上现在还留下他们纷乱的嘿嘿的脚印，看来当时也不管那么多了，打扫过，就是清除不干净，很新的地毯被他们弄脏了，森海的老总连夜飞到船上好言相劝，船员才离开。
船不错的，很新，我上来时，刚好三岁了，红红的船壳，不像中国船东的船都是水线上黑的，下面棕红的，这条船整个一个红的，说是红，其实更接近橙红，水线上下颜色稍微有区别，红的深浅而已，5万八，是MAX.HANDY型的，吃水12.5,5个舱，4个CRANES,液压舱盖，折叠到前后的那种，很简易了，没有什么复杂的设备，简单明了，生活区的房间的床都是那种比较矮的榻榻米床，干净整洁，我一上去就特别喜欢，这是多年来第一次干的最新的船，以前干过的船少说都有20年了，有的甚至30多年的船都干过，我很珍惜这次机会，虽然工资是低点，但新加坡的管理公司发放工资都挺及时，说是什么时候发就不会差哪了去，每月船长都做好家汇让大家确认然后发出。
在船上可以买卫星电话卡，就是一个卡号，一般非高峰时间拨打也就0.5个美元左右，还是比较合算的，可以打电话叫家里查询工资收到没有，只要账号正确，都会及时收到。
因为我前面有干过大散的经历，所以一上来我就用我的资料，我发现这条船原来的大副用的配载资料并不适合我，我也不太习惯，还是自己的东西好用，原来的资料我并没有删除，两种计算互相比较，载重标尺的资料我在两天之内全部输入进电脑了，刚开始的时候我是一个个的输，我发现这样不知道要输到驴年马月，仔细研究排水量等数字，我发现它们还是很有规律的，采取十进位应该误差不大，这样就快得多，每个十进位输一个数字，这样我一个晚上就输入得差不多了，对于不同船的吃水和LBP也要进行改进。
这条船中间吃水标志有两处，7米以上要进行中间修正的，后面的吃水标志也有两个，一个在舵上的，这也很简单，只要用的时候选择一下就行，两天后也就开航了，我的大副业务方面就完成了，但是还有我一直想把各个水舱的数字输入电脑，自己查询，省的每次都要翻书一个个的查，到排水的时候，特别是最后，不断的量水，不断的查书，很麻烦，我和二副就说起这个话题，二副也考过大副票了，他就帮我做，一个星期就完成了，一些计算的公式都是EXCEL里的，但我也是第一次发现，看来二副对这方面有研究，他做的比较规整，就一个界面，资料都是隐藏的，我和他还学了一招了，这以后我就用他的资料，当然我又进行适当的修正，改正成我容易使用的界面。
上船前，陈铜告诉我们这条船是跑东亚的，西到印度，南到澳洲，然后就是国内，就在这附近转的，大家都是这么说的，但跑了一趟印尼的撒马林达，跑了一趟澳洲就没有货源了，我还没有到4个月，到国内的时候比我们早上来的那批就报休假了，下个航次要跑中美洲，横跨太平洋可不是好玩的，我最讨厌这个航线，都要走高纬度，大圆航线，风浪很大，要将近1个月的海上航行时间，又是空船，不摇的天昏地暗才怪呢。
水手也不好管理了，要上来的都是新手，我就给他们适当的调班，但水手就不愿意了，不值班，闹到船长那里，我坚决要炒他鱿鱼，要不然我就走，船长也怕麻烦，我走了，船就没有办法开的，好在这个水手了解了我的实际用意，得知我并不是有意在搞他，而是临时替换一下班而已，他向我道歉，这事才了，本来我就心情不好，不想跑远的，往中美洲开，航线不喜欢，大家都不乐意，但合同期没有到啊，也是没有办法的，这个船长这次就下的，老轨和我一起来的，也要下，因为他是签的6加减1的合同，基本也够了，虽然他和我一同从厦门上来的，看到我和水手吵架，在一边暗自窃笑。
我最近和机舱人员关系很紧张，因为一次我不服从船长的生活区卫生打扫的分配和老轨争执起来，二层住的基本都是普通船员，用的是同一个洗澡间和卫生间，当船长，我和老轨以及二轨例行每周的生活区的卫生检查发现这个洗澡间很脏，船长就要求我安排水头他们来做掉，我就不高兴了，卫生间，洗澡间都是公用的，什么都找甲板的来做，做了也没有人用心维护，水头多次反映，有的人素质太差，光知道用，不知道清洁，分工来做比较好，所以我就维护水头的意见，坚决不做，要做也是分开，分时间段甲板和机舱都做，这样大家有积极性，会互相监督，船长就命令我干，我就不同意，
老轨就说：“算了，也不是什么大事，我来安排机舱部的做吧，”
事情后来还是水头他们做的，这样老轨就对我有成见了，还有我看生活区的卫生，虽然包干干的，但都很少有人做的，除非专门集中做，我看不过去，这么新的船，都给糟蹋了，特别是楼梯踏步，一些污垢无法清除，我就采取各种方法来清除，用洗衣粉不行，用盐酸可以但味道和腐蚀性、危险性提高，最后采用船舶清除大舱的次氯酸还是比较有效，把要清洁地踏步用淡水先打湿，用油漆板刷涂上这种溶液，大概30分钟后再用抹布清理，就发现踏步和新的没有什么不同，上下都是我一个人干的。
干的时候，机舱的三轨，从机舱出来，穿的工作鞋底部沾满油污，看见我在清洁，还是从这里过，结果楼梯上明显的大脚印，还得擦，什么素质，我清洁生活区，他们说我把墙壁上的插座弄湿了，短路了，就在机舱部散发我的不好听的谣言，搞得我还不对了，我过于用心，把船当成自己的宝宝一样爱护，到每个港口我都主动自己把生活区以及梯口左右后面都清洁，甚至油漆一遍。
原来装铁矿的时候，甲板边缘线的地方都是铁红的货物残留的污痕，很难以清除，船东都上来进行了批评，说他们的新船，被你们搞成这个样子，到处都是污渍，也可能对上批船员工作的不满意，所以才想去更换船员派遣单位的，为了保持船舶的最新的姿态到达每个港，我都特别的在意整体的卫生清洁，水手们有时候并不那么尽力，还有个人的理念导致工作效果不是很令人满意，我都亲力亲为，没有办法，我闲不住，闲下来会到处瞎想，还不如去干点活了，所以我每天除了当值8个小时的班，中午几乎不睡觉的，都是在外面帮助干活，搞搞清洁了，整理SOPEP库房了，SOPEP库房的东西几乎都是新的，每次演习完，船员都扔下就跑，也不管的，我都要重新整理一遍，清洁一遍，船员也是第一次看到我这么勤奋的人，但我不干扰他们干活的，都是离开他们，干别的，但没有人说我好，还以为我是去间接的监督他们的工作，机舱不知道是什么原因，也都对我不待见，但无所谓，也并不影响我的工作。
这条船很不错的，大家也都挺珍惜的，二轨是福建的，也是和我一起上来的， 还比较老成，客观地对我，态度一直很合作，水头是他的老乡，我们都经常在一起喝福建的铁观音，水头上来的时候带了2千块钱的铁观音还有茶具，成套的，包括烧茶的电热水壶都自带的，一大包的东西，就是从国内上来的，上来就跟着我们跑美洲了，他送给我一包茶叶，我没有要，我说想喝的时候到你房间喝就可以的了。
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