2007年，当乔布斯发布第一代iphone的时候，宣告了一个全新时代的到来，那就是智能手机时代。当时的国产手机品牌，别说智能手机，就连传统的手机都无法和当时任何一个外资品牌抗衡，诺基亚、爱立信、摩托罗拉这些大牌个个叫起来都响当当，消费者买手机的时候首先想到的都这些品牌。但是谁又能想到，15年后的今天，智能手机却迎来了国产品牌的高光时刻，华为，小米，Vivo， Oppo这些国产品牌不仅风靡国内市场，在国外也获得了众多消费者的青睐。
现在的新能源汽车赛道，犹如当年的智能手机，鱼龙混杂，众多品牌都想在这波风口里面站稳脚跟。其实最早在家电领域也有类似的情景，那就是家用空调，现在的格力就是在当年几百个品牌中杀出重围，成为国内空调领导品牌的。当年的外资品牌像三菱、松下这些品牌也逐渐成为了小众品牌。
那么我们就来看看，这次新能源汽车的爆发，我们国产品牌能否再次弯道超车，成功击败外资品牌，打造出汽车领域的 “华为” “小米”，迎来中国汽车行业全球崛起？
首先我们来看看我们的优势是什么：
第一：中国的汽车行业已经是世界第一的单一市场。都有足够大的国产品牌发展空间。因为国内市场足够大，给了国产品牌的崛起和发展机会。有些国家像新加坡、瑞典这些发达国家，虽然经济很发达，但是只有几百万人口，市场容量太小，品牌发展没有足够的空间。
第二：产业链逐渐完善，国产成本优势显现。2018年国家以极其优厚的待遇引进特斯拉在上海建立超级工厂就是希望完善中国新能源汽车的产业链。经过这几年的快速发展，在新能源汽车产业链中，国产零部件已经具有足够的竞争力，真正实现了物美价廉，现在国产的特斯拉售价远比国外售价要低就是一个很好的证明。比亚迪，宁德时代都已经在新能源汽车产业领域建立了自己相对的领先地位。
第三：由于新能源汽车运用的都是新技术，直接跳开了发动机、变速箱这些燃油车最复杂的部分，因此可以避开很多以前无法规避的专利技术壁垒，给了我们弯道超车的机会；同时，由于是新产业，原有的燃油车品牌也失去了其一直以来的强大品牌优势，这对于国产品牌来说绝对是一个很好的机会。
再看看我们的劣势吧：
第一：急功近利，导致质量及安全隐患。作为一个新事物发展初期，肯定会遇到各种各样的问题，因此在前期发展过程中，需要各个品牌对质量和安全的把控非常的严谨。但是，现在的新能源汽车赛道竞争异常激烈，因此很多品牌会急于求成，但有时候欲速则不达。汽车不像手机，迭代很快，作为耐用消费品，一辆车需要使用10年以上，因此很多问题可能初期没有发现，用了几年以后各种问题都会出现，这对于品牌的口碑来说都是致命的打击。
第二：重营销，轻研发。现在很多国产品牌的商业模式都是代工模式，也就是传统上说的PPT造车，品牌本身没有制造技术和能力，只是参与外观设计和模具投资以及后期的市场营销推广。因为没有核心技术竞争力导致其只能在花里胡哨的配置上面做营销，舍本逐末，误导消费者，这样的品牌长远来看也没有其生存空间。比如有些品牌居然在开门方式上大作文章，简直就是捡了芝麻丢了西瓜！还有的品牌在车里安装了大量的显示屏，看起来很酷很炫，但是这往往牺牲了“安全性”这个对消费者更加重要的元素。
第三：新能源汽车锂电资源瓶颈。锂是目前包括手机、电动汽车等产品电源的重要组成成分。全球锂资源的储量约为2100万吨，其中南美洲的智利的锂资源储量约为920万吨，占全球锂储量的44%，位居世界第一。中国的锂矿资源储量占全球5.9%，但是开采难度和成本较高。因此未来对锂矿资源的争夺将是异常激烈的，中国新能源汽车产业的健康发展，离不开安全的锂资源保障，但是这些又会受到国际政治局势的影响。不被锂资源卡脖子也是国产新能源汽车产业发展的必要条件。
总之，新能源汽车发展对于中国来说是一次重大历史性机遇，国产品牌的发展既有机遇又有挑战。随着新能源汽车对油车的替代，在这个过程中一定会出现一批优秀的公司掌握历史机遇，希望不久的将来我们的国产品牌新能源汽车也能像智能手机品牌一样风靡全球。