□记者 高 珊
驾驶中使用手机位列交通事故三大诱因
“保阜高速山西方向45公里处发生一起追尾事故。”日前，省高速交警唐县大队接到一起报警称：两辆货车相撞，有人员被困车内。
民警赶到现场后发现，前车车辆和司机均无大碍，后车车头已严重变形，司机当场死亡。前车司机称，自己在行驶中，从后视镜看到有一辆货车快速行驶过来，但想不到会直接追尾。
“当时后车司机被卡在驾驶室，左手中指上挂着手机壳上的支架指环。”经过现场勘查，民警初步判断，后车司机驾驶时使用手机是导致车祸的原因。
近年来，由于驾驶中使用手机引发交通事故的情况屡见不鲜。出租车司机边开车边抢单导致交通事故，长途大巴车司机边开车边打电话造成追尾……类似的情况不胜枚举。
11月30日早高峰时段，记者通过打车软件叫了一辆出租车。出租车司机告诉记者，开车用手机现在是一种工作需要，“抢单接单的，耽误不了几秒钟，出不了什么事。”
采访中记者发现，与这位司机一样觉得开车用手机“出不了什么事”的不在少数。很多司机都表示，接打手机，或者看一眼手机信息，只要车速慢就不会出问题。
还有一名年轻的出租车司机告诉记者，其实有时候没什么事，就是养成了看手机的习惯，“开车时候也忍不住想刷刷新闻，聊聊微信，一放下手机就觉得特无聊。”
石家庄交管局交警王斌曾做过一组开车拿手机的实验，“女司机从正副驾驶座中间的包里、男司机从口袋里掏出一部手机的用时，平均为3秒。”
王斌表示，3秒感觉不长，但是在50公里每小时的时速下，3秒可以行驶45米，这意味着掏手机的这3秒，车将盲开45米。如果在120公里每小时的时速下，这个距离将达到110米。“你想想会有多可怕？”
日前，最高人民法院发布的中国司法大数据研究院的一份专题报告显示，无证驾驶、酒后驾驶和驾驶中使用手机已成为排名前三的交通事故发生原因。
让“低头司机”抬头需要硬办法
“许多驾驶人对开车接打手机这种行为不以为意。实际上，这种行为不仅危险，还是交通违法行为。”石家庄交管局宣传处处长李黑强表示。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第（三）项，以及《河北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第75条第10项规定，我省对有驾驶机动车拨打接听手持电话行为的驾驶人，处以50元罚款，扣2分。
然而，由于固定证据难，真正受到处罚的“低头司机”比例偏低。李黑强说，目前对开车接打手持电话等妨碍安全驾驶的行为，主要通过交警现场执法的方式查处。“交警在执勤过程中都开着执法记录仪，但不少驾驶人远远看到交警就会放下电话。”
李黑强介绍，由于距离远，执法记录仪未必能拍到清晰的接打电话画面，司机在靠近交警前放下手机，交警很难固定违法证据，多数也只能对违法司机进行口头教育和警告。
对此，省社科院发展研究所研究员樊雅丽认为，让“低头司机”摆脱智能手机功能的诱惑，改掉开车时看微信、刷新闻等行为习惯，需要有能够起到棒喝效果的硬办法。
樊雅丽表示，开车玩手机和开车喝酒两种行为的后果一样严重，“开车不喝酒，喝酒不开车”已逐渐成为社会共识，但“开车不玩手机，玩手机不开车”的观念还远没有形成。樊雅丽建议，应比照治理酒驾一样惩治开车玩手机行为。
“目前，道路交通安全法规定，开车接打电话扣2分，处50元罚款，力度稍显不足，应严禁开车时使用手机。”樊雅丽说，这一考虑并非没有依据，目前世界上许多国家都明令禁止开车时使用手机，如新加坡，立法禁止司机驾车时手持及使用手机、平板电脑等任何电子产品，若违反可能面临最高12个月监禁及2000新加坡元（约1万元人民币）的罚款。
此外，樊雅丽建议，在增加高清“电子警察”加大对“低头司机”抓拍力度的同时，还应发动群众抓拍举报，构建“电子警察抓拍、群众举报、日常巡查”的多维度、立体查控模式，让“低头司机”不敢“低头”，让开车禁玩手机成为驾驶人严格遵守的准则。