如果4艘钻井船和2艘辅助钻井驳船总计16亿美元的资产能够得以妥善处理，上海船厂将在今年年底前结束全部的造船业务。
消息人士称，上海船厂结束造船业务的导火线可能是目前交付困难的4艘钻井船和2艘辅助钻井驳船。目前上海船厂海工资产的处理方案尚未确定，处置方式可能将沿袭外高桥造船处置海工资产的思路，即将4艘钻井船和2艘辅助钻井驳船移出集团公司资产负债表。
去年11月，外高桥造船将7座自升式钻井平台及4艘平台供应船（PSV）折价出售给中船集团新成立的一家金融租赁公司——天津中船建信海工，交易总价值75亿元人民币（11.2亿美元），为此中船建信海工还同时设立了11家单船租赁公司。
据悉，上海船厂的4艘钻井船订单由新加坡船东Opus Offshore在2011年至2013年陆续订造，总计投资约为16亿美元。目前，首艘船已经技术完工，剩余3艘仍处于不同的建造过程之中。然而，去年年初Opus Offshore破产倒闭，已经完工的第一艘钻井船至今仍未能找到租船合同。
图：2015年12月29日， TIGER-1钻井船成功完成为期12天的二次试航。
据了解，上海船厂的4艘Tiger系列钻井船是中国首批自主研发、设计、建造的海洋工程项目之一，是中船集团公司首个总包海工项目，其中，TIGER-1是中国第一艘拥有完全自主知识产权的智能化钻井船。Tiger系列钻井船船长170米、型宽32米，设计排水量为46000吨，工作水深1700米，钻井深度可达12000米，配有目前世界上最先进的防喷器、水下和井控系统等设备，可用于勘探井和生产井施工。该船具有自航能力，可配备150名船员，将入级美国船级社（ABS）。
上海船厂的2艘钻井辅助驳船订单则由新加坡船东Upstream Drilling在2014年下单订造，总价值约为2.6亿美元。目前，这2艘钻井辅助驳船的船体部分已经完工，钻井设备模块由由于新加坡承包商EMS的破产倒闭而未能交付给上海船厂。
据此前上游报消息，上海船厂一位负责人表示，母公司中船集团将接过船厂建造的4艘Tiger系列钻井船的所有权并将继续出售新加坡Opus Offshore撤单的这几艘船。其他消息人士称，上海船厂可能会成立一个特殊公司负责海工项目的运营和营销，但尚未最终敲定。
该负责人还表示，暂停造船业务并不代表船厂倒闭，船厂的名字仍会保留，也不会裁员，集团会在上海地区其它船厂聘用这些员工，包括外高桥造船、沪东中华和江南造船。