新加坡“垃圾”再度“进化”，看燃烧中的复兴之“路”！
新加坡是一个标准的岛国...垃圾一直以来都是其头疼的问题...
因为头疼，所以新加坡贡献给世人一个骄人的成绩：新加坡每天产生垃圾约21000吨，当中仅有3%的不可回收、不可焚烧的垃圾直接填埋处理；而即便是焚烧处理的生活垃圾，也会利用产生的热能进行发电。
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但燃烧后的渣渣怎么办呢？
Sponsored Links现在这些渣渣又进化了...
（图:来源自网络）
由垃圾焚烧后剩余底灰制成的“新生沙”，明年中将用于修筑丹那美拉海岸路的一部分路段，参与试验的三家公司将使用约3000公吨底灰。
如同新生水，新生沙是为了克服限制与变废为宝信念下的产物。新加坡已暂定了新生沙的环境标准，并在实验室中测试新生沙。
新生沙可帮助新加坡完成垃圾闭环，并延长新加坡垃圾埋置场实马高岛的寿命。
（图:来源自网络）
参与新加坡这项试验计划的三家公司是荷兰公司Inashco B.V.、REMEX Mineral Singapore以及Zerowaste Asia。
它们将搜集和处理本地废料转化能源工厂的约3000公吨垃圾焚化底灰（Incineration Bottom Ash），用以铺设道路基层和路底基层。
根据去年数据，新加坡每天平均有约1200公吨的垃圾焚化底灰被填埋。
试验计划的目的是为了评估处理后的垃圾焚化底灰实际运用时对环境的影响，以及搜集数据审核暂定的新生沙环境标准。
（图:来源自网络）
新加坡有三分之二国土为集水区，研究方将确保新生沙的环境标准足够严格，不影响水资源和环境。
垃圾焚化底灰是新生沙的多种形态之一，另一种是一般垃圾经高温1600摄氏度气化后形成的玻璃状熔渣。这类熔渣已被证实符合暂定的环境标准，并可取代部分混凝土中的细骨料（fine aggregate）。
从淡滨尼天地通往达鲁古法兰回教堂、全长105米的新人行道，便是以这类熔渣铺设而成。
环境局将在明年初于史各士路环境局总部前，以熔渣铺设第二条人行道，长度为24米，同时也将使用更高比例的熔渣。
Sponsored Links除了铺设人行道和修路，新生沙也可用于三维打印。
目前已有公司成功使用熔渣三维打印出宽80厘米、长105厘米、高60厘米的矮凳，
该公司以环境局提供的新生沙取代约20％的骨料，重560公斤的矮凳费时三天打印、组装和调整。而用作细骨料的沙在新加坡很难找到，新生沙是合适的替代品，如果日后需求增加达到规模经济效益，不仅可降低成本，公司也会提升设备加快打印速度。
垃圾在新加坡的燃烧下还真的化腐朽为神奇了！