在郑州市区，最便利的出行方式是啥？相信许多郑州人都会脱口而出，电动车！郑州普通家庭，都拥有不止一辆小电电。有关部门统计，郑州上牌的电动车已经超过300万辆。
电动车在给郑州人带来便捷的同时，也给这座城市的交通与消防安全造成了不小困扰。近日，“新国标”实施满月，郑州电动车管理是个啥情况？“郑说”带你一探究竟。
电动车带给郑州的喜与忧
一个字，快；两个字，不堵；三个字，门到门。
打个比方，高峰期你从建文去大卫城：开车估计需要15分钟，到地下停车找停车位需要5分钟（找不到停车位，你就傻脸了……）；坐公交，算上等车与步行时间，大概也得25分钟；而小电电，你可能10分钟就窜到了！
再举个例子，你住航海路未来路附近，在CBD上班：开车通过每天必堵的中州大道，至少得半个小时；坐公交，估计得晃悠快一个小时；坐地铁，跟着5号线绕城半圈，再算上进出地铁的步行，也得一个小时；而小电电，你可能只需要30分钟！还不用考虑停车与限行的烦恼！
以上两种情况，如果你不是大老板，需要用轿车称下身份；如果不是刮风下雨恶劣天气，你选择哪种出行方式？而且，一块钱充电4-6小时，能跑40-50公里，也足够高效与经济。
曾经的一首网红歌曲《摩的，摩的》，足以解释电动车的便利性。外卖、快递等行业，也是依靠电动车，给大家的生活带来了方便。
但另一方面，电动车也给郑州增添了不少麻烦。
走机动车道、上高架、非法载人、逆行、乱停乱放、随意调头、闯红灯等各种交通违法行为，屡见不鲜。早在2012年，郑州司法部门就曾做过统计，市区平均每天发生交通事故多达130起，其中由电动车引发的交通事故案件，已占到全部交通事故案件的80%。这其中，多半都是电动车主要担责。
此外，私拉电线充电造成的火灾事故，也多次出现。2015年6月，关虎屯小区雨夜发生火灾，致13死4伤，起火的直接原因，就是电动车违规充电！
新国标，能让电动车规范上路吗？
今年4月15日起，《电动自行车安全技术规范》（新国标）正式实施，该规范由工信部、公安部、工商总局、质检总局四部门联合发文，其中明确规定：
电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过每小时25公里、车速达到每小时15公里时要有提示音，整车质量（含电池）不超过55公斤、电机功率不超过400瓦、蓄电池标称电压不超过48伏，此外还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。
虽然距新国标实施已过了一个月，但有记者走访时发现，众多电动自行车销售门店目前均在售超标电动自行车：
“按照规定来说新国标实施之后，超标电动车确实是不让销售了，所以在新国标实施前，我们就把库存的超标车全部上过牌了，直接带牌销售。”甚至有商家表示，只要车型不是太大，即使是非国标车，也能挂“绿牌”。
真是上有政策，下有对策啊！相关部门，也是睁一只眼、闭一只眼吗？
免费上牌，将会持续到啥时候？有关部门表示，截止时间一直没有确定，郑州要把免费为上牌的惠民工程做完。
此外，也有市民提出质疑，上了牌就能防盗吗？
许多车主都按要求上了车牌，安装了定位器，下载了车主专用APP，并且买了保险，以防车辆被盗时能够第一时间报警提醒，追踪车辆位置，及时找到丢失车辆。
可有不少车主反映，称他们上过牌的电动自行车丢失后，按照定位系统提供的位置，却怎么也找不到……保险公司也没按照事先约定进行赔付……
电动车违规，如何整治？
新国标实施的一个月后的5月中旬，对于挂牌的非国标车和未挂牌的非国标车，如何进行认定，是否进行处罚？相关部门表示，目前暂未接有关通知。
也有自媒体发布消息称，“郑州重拳整治电动车：5月1日起，无牌超标车除扣车外，罚1000元。”有记者从郑州交警支队和河南移动郑州分公司移动物联网中心了解到，该消息不实。
貌似郑州的某些部门，相关政策的出台，总比某些地市慢几拍，看看人家怎么做的！
北京，近日出台电动车最严禁令：1.悬挂外地电动车牌照的电动车禁止进入北京市区；2.在北京市露面行驶的电动车时速不得超过15公里；3.5月1日起，对于驾驶没有进行备案、上牌的超标电动车主都将处以1000元的罚款；4.对于伪造、编造、违规使用其他车牌和驾驶证的行为，除了收缴之外还将处以1000元罚款。
广州，交警5月14日通报，电动自行车新国标实施1个月以来，全市共组织统一行动3次，查扣摩托车和电动车共超过4.3万辆，其中超标电动车超过1.5万辆，行政拘留600余人，刑事拘留2人，查处摩托车电动车交通违法10万余宗，检查“五类车”生产销售市场主体1400余户，强制下架不符合国家标准电动自行车75辆，查处非法营运6宗，整改公共停车场3家。
深圳，则是限制电动自行车在城市快速干道（如盐龙大道，宝荷大道，丹平快速路，沿河路等）与城市主干道（如深汕路、深南东路、深南中路、深南大道等)行驶。
杭州，交警特别强调：电动车司机上路行驶应当戴安全头盔，不得载人，同时应当遵守非机动车通行规定，文明安全行车。
郑州怎么办？其实在去年6月，郑州就开展了史上最严交通整治。
市交通委表示，要对非法行驶、营运的电动摩托车进行重点整治。而市公安局的任务则是，严厉打击电摩等“七类车”交通违法行为。
近一年时间，大家确实看到，在一些主干道的十字路口，偶尔会有交警，对违法的电动车主进行拍照、教育、批评。走机动车道、闯红灯、载人、逆行的电动车确实变少了。
经三路上，等待拉客的“摩的”
但是，在多数时间的大部分道路上，电动车违法现象依然存在。大家只是多了个心眼儿：当看见远处的交警时，立马调头逆行，从机动车到窜回非机动车道，让车上带的同伴赶紧下车……“摩的”也依然在拉客。
运动式执法，终究抵不过习惯性违规！恐怕，只有更严厉的长期执法，才能让郑州路上的电动车变得更规矩。
比如加大处罚力度，累进式罚款，第一次违法罚200，第二次罚500，第三次罚1000……现有的技术，应该很容易实现，之前交警都是录入违法者的身份证信息，拍照上传现场图片，让违法记录全市联网。
再比如，为了行车安全，可否要求电动车都佩戴安全头盔上路。
新加坡依靠严厉的法律，造就了文明的秩序
违法，有时是违法成本太低，郑州道路上乱窜的电动车，的确需要大力整治下了！
当然，治理路边违法停车，开辟适合骑行的非机动车道，也是需要同步进行的。